## Революція у вантажних перевезеннях: Інноваційний водневий двигун від SwRI 256 переглядів 11 серпня 2026, 17:45 Facebook0 Twitter

Нова розробка американських інженерів може суттєво наблизити епоху екологічного транспорту.

Ілюстративне фото

Південно-Західний дослідний інститут (SwRI), розташований у США, успішно завершив розробку вдосконаленого двигуна внутрішнього згоряння, спеціально призначеного для вантажних автомобілів середньої вантажопідйомності. Ключова особливість цієї інновації полягає в тому, що двигун працює на водні. Це означає, що його викиди не містять парникових газів, а його тягові характеристики та потужність цілком порівнянні з традиційними дизельними агрегатами.

SwRI має значний багаторічний досвід у проєктуванні силових установок для вантажного транспорту. Одночасно, водневі технології є одним із пріоритетних напрямків наукових досліджень та дослідно-конструкторських робіт в інституті. Новий двигун є результатом дворічної плідної співпраці SwRI з потенційним замовником та провідними постачальниками компонентів першого рівня (Tier 1).

Технічні аспекти розробки

Розроблений двигун із запалюванням від іскри базується на модифікованому бензиновому прототипі, який використовує камеру згоряння з шатровим дахом.

Ключові етапи розробки та вдосконалення:

• Початкова фаза зосереджувалася на одноциліндровому варіанті, де інженери відточували стратегії згоряння та впорскування палива.
• Наступним кроком стало створення повноцінного багатоциліндрового двигуна. На цьому етапі було успішно вирішено низку критичних завдань, таких як запобігання передчасному запалюванню, забезпечення стабільності процесу горіння та інтеграція всіх необхідних систем.

«Ми розпочали з одноциліндрового двигуна, зосередившись на оптимізації стратегій згоряння та впорскування, а потім перейшли до створення повноцінного багатоциліндрового двигуна, вирішивши основні виклики, включаючи передчасне запалювання, стабільність горіння та загальну інтеграцію систем», — зазначив Цілун Лу, один із провідних інженерів проєкту.

Для оптимізації роботи двигуна були впроваджені такі зміни:

• Змінена геометрія впускних каналів: Це покращує газообмін та краще відповідає високій швидкості горіння водню.
• Збільшений клапан впуску: Підвищує об’ємну ефективність двигуна.
• Спеціальні форсунки: Розроблені для роботи з воднем, вони забезпечують більш ефективне згоряння.
• Турбокомпресор: Дозволяє досягти рівня крутного моменту, характерного для дизельних двигунів.
• Система управління: Розроблена та відкалібрована фахівцями SwRI для забезпечення оптимальної роботи водневого двигуна.

Варто зазначити, що, незважаючи на екологічність водню, висока температура згоряння може призводити до утворення оксидів азоту у вихлопних газах, що робить розробку не ідеально чистою з точки зору викидів.

Попередні досягнення SwRI

Серед минулих проєктів інституту варто відзначити розробку демонстраційного тягача 8-го класу, що працює на водні. Спочатку цей двигун функціонував на природному газі, але був адаптований для роботи на водні з мінімальними конструктивними змінами. Нещодавно його було модернізовано, оснастивши турбонаддувом, що дозволило збільшити потужність до 440 кінських сил, крутний момент до приблизно 2386 Н·м, а загальний ККД – до 44%.

Порада від Business News:

Ця розробка є надзвичайно важливою для майбутнього логістичної галузі. Вона демонструє реальну можливість заміни дизельних двигунів на більш екологічні альтернативи без втрати продуктивності. Для українських компаній, які прагнуть модернізувати свої автопарки та зменшити вуглецевий слід, ця новина надає цінну інформацію про потенційні технологічні рішення, які можуть стати доступними в найближчому майбутньому.

Джерело новини: cfts.org.ua