## Рейн на межі розколу: Рекордно низький рівень води ставить під загрозу судноплавство 178 переглядів 11 серпня 2026, 11:05 Facebook0 Twitter

Професійна асоціація німецького внутрішнього судноплавства висловлює занепокоєння: за умов стійкої посухи навігація на окремих відрізках Рейну може бути повністю зупинена.

Наближення рівня води до критично низьких показників створює реальну загрозу припинення наскрізного судноплавства Рейном. Як наслідок, річка може бути фактично розділена на дві окремі навігаційні зони. Таке попередження висловила Федеральна асоціація німецького внутрішнього судноплавства (Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt e.V., BDB), передає ЦТС.

Ключові проблеми:

• Зменшення вантажопідйомності: “За настільки низького рівня води комерційне судноплавство більше не зможе перевозити вантажі у цьому районі. Те саме стосується одноденних поїздок та круїзного судноплавства”, – констатує керуючий директор BDB Єнс Шванен.
• Розділення річки: “У такому разі Рейн перестає бути судноплавним протягом усієї довжини і поділяється на дві частини”, – додає він.

За даними офіційної системи водних шляхів ELWIS, станом на 05:00 10 серпня, рівень води біля гідрологічного поста Кауб становив лише 17 см. Прогнози вказують на подальше зниження: до 13 серпня очікується близько 9 см, а 14 серпня – приблизно 4 см.

BDB ще 3 серпня акцентувала увагу на тому, що за відсутності опадів судноплавство на деяких ділянках незабаром може бути зупинено. Вже зараз на окремих маршрутах судна експлуатуються зі значно зменшеним завантаженням, яке не перевищує чверті від нормативу.

Найбільш критична ділянка

Особливо складна ситуація спостерігається на відрізку Середнього Рейну між Буденхаймом (неподалік Майнца) та Санкт-Гоаром. Гарантована глибина судноплавного фарватеру тут становить 1,90 м, що приблизно на 20 см менше, ніж на ділянках вище та нижче за течією.

Наслідки для логістики

Припинення наскрізного судноплавства в районі Кауба може призвести до сегментації транспортних потоків. Зокрема, навігація зможе функціонувати між портовим регіоном Амстердам-Роттердам-Антверпен та землями Північний Рейн-Вестфалія (приблизно до Кельна). Судна, що прямують південніше, будуть змушені використовувати альтернативні водні шляхи: річки Неккар, Мозель, Майн та канал Майн-Дунай.

Оператор внутрішньоконтинентальної контейнерної логістики Contargo попередив про необхідність термінових і масштабних заходів у разі подальшого зниження рівня води біля Максау, Кауба, Кельна та Дуйсбурга. Йдеться, зокрема, про можливе тимчасове припинення регулярних перевезень водним транспортом. У такому разі основний обсяг вантажів доведеться переорієнтувати на залізничний або автомобільний транспорт.

Міністерство транспорту Німеччини визнало, що суттєве зниження пропускної спроможності внутрішніх водних шляхів вже негативно впливає на ланцюжки поставок та промислове виробництво, проте підкреслює, що мережа водних шляхів залишається безпечною та функціональною.

У цьому випадку контейнери доведеться переважно перевозити залізницею або автомобільним транспортом.

Порада від Business News:

Ця інформація є вкрай важливою для всіх учасників логістичного ланцюга, що залежать від річкових перевезень Рейном. Слід уважно відстежувати оновлення щодо рівня води та бути готовими до переходу на альтернативні види транспорту, щоб мінімізувати потенційні збитки та забезпечити безперебійність поставок.

Дізнатися більше на: cfts.org.ua