MSC Відновлює Контейнерні Перевезення Через Суецький Канал: Глобальна Логістика Обирає Скорочений Маршрут

317 переглядів 19 серпня 2026, 15:40 Facebook0 Twitter

На глобальному ринку контейнерних перевезень спостерігається відновлення довіри до маршруту через Суецький канал. Компанія MSC приєднується до Maersk та Hapag-Lloyd, повертаючи свої судна на цей стратегічно важливий логістичний шлях.

Все більше провідних контейнерних перевізників оцінюють ризики, пов’язані з безпекою на маршруті через Суецький канал та Червоне море, як прийнятні. Це сприяє поступовому збільшенню обсягів контейнерних перевезень цим шляхом. Останньою компанією, яка розпочала тестування цього напрямку, стала MSC, про що повідомляє The Maritime Executive з посиланням на ЦТС.

Останніми роками значна частина судноплавних компаній уникала Суецького каналу та Червоного моря через серію атак єменських хуситів на торговельні судна. Загроза ракетних ударів, атак безпілотниками та захоплення суден змушувала найбільших перевізників переспрямовувати свої флоти навколо мису Доброї Надії.

Проте, вибір альтернативного маршруту призводив до суттєвого збільшення тривалості рейсів, підвищення витрат на паливо та загальних операційних витрат.

Адміністрація Суецького каналу демонструє ефективність

Адміністрація Суецького каналу активно працює над відновленням стабільного судноплавства. Вона заявляє про продовження своєї “конструктивної стратегії”, яка включає налагодження прямих комунікаційних каналів з усіма клієнтами. Хоча обсяги перевезень ще не досягли попередніх пікових значень, ця стратегія, здається, приносить свої плоди, адже все більше перевізників знову обирають Суецький канал.

MSC тестує новий маршрут

Згідно з даними консалтингової компанії Linerlytica, MSC стала черговим перевізником, який експериментує з цим маршрутом. Остання щотижнева доповідь компанії свідчить, що протягом останніх двох тижнів MSC спрямувала сім суден у східному напрямку через Суецький канал та протоку Баб-ель-Мандеб.

Нагадаємо, минулого тижня Maersk та Hapag-Lloyd оголосили про відновлення одного зі своїх сервісів у рамках Gemini Cooperation на маршруті через Суецький канал.

Maersk повертає обсяги перевезень

Linerlytica також зазначає, що Maersk вже повернув на транссуецький коридор понад 30% обсягів перевезень, які раніше здійснювалися навколо мису Доброї Надії. Аналітики компанії припускають, що Maersk вважає поточні умови достатньо сприятливими для відновлення ще кількох сервісів на цьому напрямку.

У Maersk наголошують на значних перевагах скороченого маршруту, зокрема:

• Скорочення часу транзиту.
• Підвищення загальної ефективності логістичних операцій.
• Позитивний вплив на екологічність перевезень.

CMA CGM – давній прихильник Червономорського маршруту

Компанія CMA CGM з самого початку була серед перевізників, які найактивніше відновлювали сполучення через Червоне море. Компанія продовжувала виконувати частину транзитів навіть у найбільш складні періоди, співпрацюючи з операцією EUNAVFOR, яка забезпечувала супровід суден у Червоному морі.

Останніми тижнями Адміністрація Суецького каналу звернула особливу увагу на проходження через канал кількох найбільших і найсучасніших контейнеровозів CMA CGM, зокрема CMA CGM Saint Germain, CMA CGM Notre Dame та CMA CGM Vendome. Усі три судна належать до категорії ультравеликих контейнеровозів місткістю близько 24 тис. TEU.

З початку 2026 року через Суецький канал вже пройшли 199 суден CMA CGM, які перевезли загалом 5,2 мільйона тонн нетто вантажів. Для порівняння, за весь 2025 рік канал пройшли 212 суден CMA CGM із загальним обсягом вантажів 18,8 мільйона тонн.

Порада від Business News:

Це позитивний сигнал для світової торгівлі та логістики. Відновлення популярності Суецького каналу свідчить про стабілізацію безпекової ситуації в регіоні, що дозволить суттєво скоротити терміни доставки вантажів та зменшити витрати на транспортування. Для бізнесу це означає можливість оптимізувати ланцюги постачання та потенційно знизити собівартість продукції.

За даними порталу: cfts.org.ua