Новий водний шлях Китаю: Мегаканал Пінлу розпочав тестові рейси

3473 перегляди 19 серпня 2026, 11:00 Facebook0 Twitter

Інвестиції у водний шлях перевищили 10,8 мільярда доларів США.

Китай розпочав випробувальні рейси суден новозбудованим каналом Пінлу, який з’єднує внутрішні річкові артерії провінції Гуансі з затокою Бейбуцзян. За офіційними даними Міністерства транспорту КНР, урочисте відкриття стратегічного водного шляху заплановане вже на вересень цього року.

Цей монументальний канал, протяжністю 134,2 кілометри, призначений для суден вантажопідйомністю до 5 тисяч тонн. Його головне призначення – забезпечення прямого річкового сполучення між внутрішніми районами країни та затокою Бейбуцзян, оптимізуючи логістичні ланцюги.

Загальна вартість реалізації цього масштабного проєкту склала 72,7 мільярда юанів, що еквівалентно приблизно 10,8 мільярда доларів США (близько 423,5 млрд грн за поточним курсом 2026 року). На момент запуску тестових випробувань, будівельна готовність об’єкта перевищила вражаючі 98%.

За прогнозами, новий канал значно скоротить водний маршрут із південно-західних регіонів Китаю до моря. Очікується, що відстань зменшиться приблизно на 560 кілометрів порівняно з нинішнім шляхом через порт Гуанчжоу. Це, своєю чергою, має призвести до зниження щорічних транспортних витрат більш ніж на 5,2 мільярда юанів, або близько 771 мільйона доларів США (приблизно 30,4 млрд грн).

В рамках програми випробувань, каналом вже пройшли чотири одиниці флоту. Серед них – завантажені та порожні судна вантажопідйомністю 5 тис. тонн, завантажене судно на 3 тис. тонн, а також судно місткістю 1 тис. тонн. Ці судна представляють собою основні типорозміри, які планується експлуатувати на каналі після його повноцінного запуску.

Тестові проходи охоплюють увесь комплекс маршруту, включаючи ділянку Шапін, вододільну ділянку, основне русло річки Ціньцзян, міську ділянку Ціньчжоу та вихід до моря. Особлива увага приділяється перевірці роботи інфраструктури та логістики.

Під час випробувань судна проходять через двониткові шлюзові комплекси, розташовані в районах Мадао, Ціші та Ціннянь. Особливу увагу приділено відпрацюванню маневрів, таких як розходження суден, обгін, розвороти, швартування з урахуванням впливу припливів, а також навігація в нічний час.

Програма випробувань також передбачає перевірку роботи каналу в умовах шести різних несприятливих сценаріїв. До них входять скидання води з водосховищ, паводки на притоках, а також поєднання сильного вітру з високим припливом. Паралельно здійснюється перевірка функціонування 206 навігаційних знаків та інших систем, що забезпечують безпечне судноплавство.

Порада від Business News:

Запуск каналу Пінлу — це значний крок для китайської логістики, який обіцяє суттєве зниження транспортних витрат та прискорення доставки товарів. Для українських компаній, що займаються зовнішньоекономічною діяльністю, це може означати потенційне здешевлення логістики при імпорті/експорті товарів з Китаю, а також створення нових можливостей для розвитку торговельних зв’язків.

Оригінал статті: cfts.org.ua