Японія повертає в дію будівництво СПГ-танкерів: три верфі планують відродити галузь

150 переглядів 25 серпня 2026, 11:00 Facebook0 Twitter

Японське суднобудування припинило будівництво газовозів для перевезення зрідженого природного газу (СПГ) на власних потужностях ще з 2019 року.

Три провідні японські верфі – Imabari Shipbuilding, Kawasaki Heavy Industries та Namura Shipbuilding – виявили намір відновити будівництво СПГ-танкерів на території Японії. Цю інформацію підтвердило Міністерство інфраструктури, транспорту та туризму Японії за результатами зустрічі представників цих суднобудівних компаній з очільником відомства Ясусі Канеко, передає ЦТС.

Представники трьох ключових гравців суднобудівної галузі, об’єднані Асоціацією японських суднобудівників, поставили амбітну довгострокову мету – створити в країні самодостатню систему для виробництва газовозів, призначених для транспортування СПГ. На зазначеній зустрічі було також ідентифіковано низку перешкод, які стоять на шляху до відновлення виробництва, зокрема, необхідність ефективної кооперації між японськими верфями.

Як зазначалося, Японія припинила самостійне будівництво СПГ-танкерів у 2019 році.

У рамках загальнонаціональної стратегії стимулювання економічного зростання, уряд країни планує забезпечити з 2035 року стабільні виробничі потужності, здатні щорічно будувати від трьох до п’яти таких суден.

Великі вантажовласники та судновласники вже висловили готовність розглянути можливість розміщення значних замовлень та надати пріоритет японським верфям. Однак, це залежатиме від того, наскільки конкурентоспроможною буде продукція, вироблена в Японії, на глобальному ринку.

Наразі уряд та представники суднобудівної індустрії мають завдання визначити потенційні обсяги та часові рамки розміщення майбутніх замовлень. Також необхідно оцінити необхідні обсяги капіталовкладень, пов’язані з цим витрати, а також розробити можливі механізми державної підтримки, включно з бюджетним фінансуванням.

Згідно з опублікованою урядовою дорожньою картою інвестицій, в Японії відчувається дефіцит фахівців у сферах проєктування та будівництва СПГ-танкерів, бракує обладнання для мембранних систем зберігання вантажу, а також близько 1000 кваліфікованих робітників.

За даними на кінець 2025 року, загальний флот газовозів для перевезення СПГ, що перебуває у власності японських судноплавних компаній, налічував 200 одиниць.

Остаточне структурування майбутнього проєкту, вибір місця для будівництва та розподіл завдань між трьома верфями наразі залишаються невизначеними.

Порада від Business News:

Ця новина є надзвичайно важливою для українського бізнесу, особливо в контексті енергетичної безпеки. Відновлення японських потужностей з будівництва СПГ-танкерів може потенційно вплинути на глобальні ланцюжки постачання енергоресурсів, що, своєю чергою, може позначитися на доступності та вартості СПГ для України у майбутньому. Також це може відкрити нові можливості для співпраці у сфері морського транспорту та суднобудування.

Інформація підготовлена на основі матеріалів: cfts.org.ua