> **Харків переосмислює розширення метро: нові станції, підземні депо та сучасні потяги** 235 переглядів 13 серпня 2026, 09:45 Facebook0 Twitter

Будівництво нових станцій Харківського метрополітену посувається в часі, а електродепо для рухомого складу буде зведено виключно під землею.

Повномасштабне вторгнення Російської Федерації змусило Харків переглянути та скоригувати плани щодо розвитку Олексіївської лінії метрополітену. Виділене кредитне фінансування від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) та Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) буде використано за оновленою методологією: терміни введення в експлуатацію нових станцій посуваються, а необхідне електродепо для поїздів планується будувати повністю підземним способом.

Цю інформацію оприлюднив міський голова Харкова Ігор Терехов, посилаючись на дані видання “Пасажирський транспорт”.

До початку бойових дій місто уклало угоди з європейськими фінансовими інституціями на загальну суму 320 мільйонів євро (приблизно 13.6 мільярдів гривень за поточним курсом). Початковий проєкт передбачав зведення двох нових станцій — “Одеської” та “Державінської”, загальною протяжністю 3,46 кілометра, а також будівництво електродепо та закупівлю сучасного рухомого складу.

Зазначені кредитні ресурси залишаються зарезервованими виключно під цей інфраструктурний проєкт. За словами міського голови, якби не російська агресія, нові станції могли б бути відкриті для пасажирів вже цього року, але через воєнні дії реалізацію довелося перенести на невизначений термін.

Найбільш суттєвих стратегічних змін зазнав план розвитку інфраструктури, яка забезпечує технічне обслуговування рухомого складу. Ігор Терехов підкреслив, що відкриття двох нових станцій без наявного електродепо є неможливим, оскільки це створює значні ризики для стабільного функціонування всієї системи метрополітену.

З урахуванням загроз воєнного часу, місто відмовилося від початкової ідеї наземного будівництва. Було ухвалено рішення зводити депо, розраховане на 100 вагонів, під землею. Така кардинальна зміна проєкту призведе до подорожчання цього етапу на 35-40%, проте на сьогодні це єдиний безпечний і реалістичний варіант.

Паралельно місто продовжує роботу над оновленням свого парку вагонів. Наразі Харків перебуває на фінальній стадії тендерних процедур щодо закупівлі сучасних поїздів, оснащених асинхронними двигунами.

Використання таких вагонів дозволить значно оптимізувати витрати електроенергії — споживання знизиться на 30%. Очікується, що перші нові потяги надійдуть до міста протягом найближчих півтора року.

Втілення цих планів відбувається на тлі колосального навантаження на логістичну систему Харкова. Через систематичні обстріли з боку ворога, близько 60% наземного громадського транспорту зазнали пошкоджень. Його функціонування вдавалося підтримувати завдяки міжнародній допомозі та передачі транспортних засобів з інших міст України.

Порада від Business News:

Ця інформація є надзвичайно важливою для мешканців Харкова та всіх, хто цікавиться розвитком інфраструктури міста. Адаптація проєкту метрополітену до реалій війни демонструє стійкість міської влади та її прагнення до модернізації, навіть в умовах надзвичайних викликів. Плани щодо будівництва підземних депо та закупівлі енергоефективних поїздів свідчать про довгострокову перспективу розвитку громадського транспорту, що є критично важливим для економічного відновлення та якості життя харків’ян.

Подробиці можна знайти на сайті: cfts.org.ua