## Будівельний бум на морі: Світовий портфель замовлень танкерів досяг рекордних 96,4 млн тонн 132 перегляди 12 серпня 2026, 14:10 Facebook0 Twitter

Цей показник вже перевищив попередні річні максимуми: 81,3 млн тонн дедвейту у 2006 році та 75,8 млн тонн у 2015-му.

На кінець липня 2026 року світовий портфель замовлень на будівництво нових танкерів сягнув безпрецедентного показника у 96,4 мільйона тонн дедвейту. Це значно перевищує попередні річні піки: 81,3 мільйона тонн у 2006 році та 75,8 мільйона тонн у 2015-му, свідчать дані компанії Ifchor Galbraith, на які посилається ЦТС.

Цікаво, що до загального обсягу портфеля увійшли 197 танкерів класу VLCC (Very Large Crude Carrier) та 103 танкери класу Suezmax. Кількість замовлених суден обох цих класів також встановила новий історичний рекорд.

Зазначається, що, хоча темпи розміщення нових замовлень дещо сповільнилися порівняно з надзвичайно високими показниками початку року, до кінця 2026 року загальний обсяг замовлень може подолати позначку у 100 мільйонів тонн дедвейту.

На тлі такого активного будівництва, портфель замовлень на танкери тепер становить понад 31% від загального обсягу світового флоту. Важливою є й структура флоту: понад 47,5% його тоннажу складають судна віком від 15 років, а майже 21% – танкери, яким вже понад 20 років.

Процес виведення старих суден з експлуатації залишається обмеженим: з початку 2026 року флот скоротився лише на 2,16 мільйона тонн дедвейту.

Лише в сегменті танкерів для перевезення сирої нафти до липня було замовлено 234 судна загальним дедвейтом 60 мільйонів тонн.

В інших сегментах ринку портфель замовлень виглядає менш значущим відносно існуючого флоту:

• Для танкерів типу LR1 цей показник становить 13,6%.
• Для танкерів класу Handysize – 17,6%.
• Для хімічних танкерів (хімовозів) – 12,4%.

Порада від Business News: Ця новина є вкрай важливою для українських гравців логістичного та суднобудівного сектору. Рекордне зростання замовлень на танкери свідчить про глобальний підйом у сфері морських перевезень. Це може створити нові можливості для українських компаній, які спеціалізуються на ремонті, обслуговуванні або навіть будівництві суден. Крім того, це може вплинути на попит на українських фахівців у галузі судноплавства. Відстеження цих тенденцій допоможе адаптувати бізнес-стратегії та скористатися потенційними перевагами.

Джерело новини: cfts.org.ua