## Схований флот: Капітана танкера, що тікав від берегової охорони США, засудили до 10 місяців ув’язнення 22 перегляди 11 серпня 2026, 10:05 Facebook0 Twitter

Керманич судна, яке використовувалося для нелегальних нафтових поставок, продемонстрував зухвалу непокору та знищував докази під час багатоденної погоні.

Колишнього капітана танкера, що входив до так званого “тіньового флоту” та був задіяний у перевезенні нафти з Ірану та Венесуели, засудили до 10 місяців позбавлення волі у федеральній в’язниці. Це рішення стало наслідком тижневої погоні, яку влаштувала Берегова охорона Сполучених Штатів в Атлантичному океані, коли судно відмовилося виконати наказ про зупинку.

Деталі справи

47-річний Автанділ Каландадзе, громадянин Грузії та колишній капітан танкера Bella 1, визнав свою вину перед Окружним судом США округу Колумбія у червні. Після відбуття покарання його буде депортовано зі Сполучених Штатів.

“Каландадзе керував судном, що використовувалося для приховування незаконних нафтових поставок для противників США. Коли берегова охорона наказала йому зупинитися, він вдався до втечі”, – зазначила прокурор США Жанін Ферріс Пірро.

Згідно з даними Міністерства юстиції, Каландадзе обіймав посаду капітана Bella 1 з вересня до кінця грудня 2025 року. За цей період танкер здійснив перевезення приблизно 1,8 мільйона барелів нафти іранського походження до Азії, застосовуючи методи, типові для “тіньового флоту”.

Прокуратура стверджує, що судно діяло з вимкненою системою автоматичної ідентифікації (AIS) та приховувало свою назву під час перевантаження іранської нафти з одного судна на інше.

Хронологія протистояння

Протистояння з правоохоронними органами США розпочалося в грудні 2025 року, коли Bella 1, прямуючи до Венесуели, був перехоплений патрульним катером Берегової охорони США Munro. Танкер проігнорував наказ про повернення та продовжив рух в Атлантику, що спровокувало погоню, яка тривала понад тиждень.

Федеральні прокурори наголосили, що Каландадзе неодноразово відмовлявся виконувати накази американських правоохоронців під час переслідування. Більше того, за вказівкою представника оператора судна, він ініціював знищення бортових записів та іншої інформації, намагаючись ускладнити дії влади.

Ця погоня привернула значну міжнародну увагу, адже танкер перетинав Північну Атлантику, уникаючи захоплення. Під час переслідування судно було перереєстровано в Росії та отримало нову назву – Marinera. Однак американські офіційні особи підкреслили, що ця зміна не вплинула на правовий статус судна, оскільки воно вже перебувало в морі під фальшивим прапором, коли з ним вперше спробували зв’язатися.

Спецоперація завершилася 7 січня, коли американська влада за участі Берегової охорони та військовослужбовців США, на підставі судового ордера, захопила танкер в Атлантиці.

Каландадзе визнав себе винним 12 червня перед окружним суддею США Беріл А. Хауелл. Розслідування проводилося Службою розслідувань внутрішньої безпеки та ФБР за активного сприяння Міністерства юстиції, Берегової охорони США та низки інших федеральних агентств.

Порада від Business News:

Ця новина підкреслює серйозність боротьби з незаконними схемами транспортування нафти та ризики, пов’язані з діяльністю “тіньового флоту”. Для бізнесу, що працює в морській галузі, це є нагадуванням про необхідність суворого дотримання міжнародних норм та законодавства, щоб уникнути правових наслідків та фінансових втрат.

За матеріалами: cfts.org.ua