Європа відчуває стрибок цін на пропан через геополітичну напругу на Близькому Сході

Фото до статті

Зростання цін на LPG: Геополітична напруга та сезонний попит

Невідповідність у переговорах між Сполученими Штатами Америки та Іраном щодо Ормузької протоки призводить до повторного зростання вартості зрідженого нафтового газу (LPG). З початку поточного тижня значні обсяги пропану для північно-західної Європи подорожчали на 56 доларів за тонну, досягнувши 566 доларів за тонну на умовах CIF ARA. Станом на 19 серпня бутан торгувався на рівні 634 доларів за тонну CIF ARA, що на 23 долари за тонну більше, ніж минулої п’ятниці.

Водночас, європейський ринок продовжує демонструвати високий рівень забезпечення ресурсами. Аналітики OPIS повідомляють, що станом на 14 серпня обсяг поставок до північно-західної Європи у серпні сягнув 611 тис. тонн, тоді як у липні цей показник становив 644 тис. тонн.

Вартість автомобільних партій суміші на польських терміналах за останній тиждень знизилася на 10-16 доларів за тонну, досягнувши 723-780 доларів за тонну на умовах FCA. З урахуванням витрат на транспортування до польсько-українського кордону, ціновий діапазон скоротився на 7 доларів за тонну, до 783-815 доларів за тонну DAP.

Високі ціни на півдні України та логістичні ускладнення спричинили зростання попиту на польський ресурс. Однак, черги на кордоні залишаються актуальною проблемою. Минулого тижня з польських терміналів до України було поставлено 0,69 тис. тонн газу, що є максимальним показником з середини березня. На тлі цих подій компанія Unimot відновила продажі LPG українським споживачам у серпні. Проте, представники польської групи зазначають, що попит на їхню продукцію залишається стриманим.

«Після атаки на Gas Lisbon ми продали кілька партій одній компанії, а потім ще двом. Але щоб здійснити продаж, доводиться телефонувати нам, а не навпаки», — повідомив представник Unimot.

Збільшення обсягів продажів до України спостерігається також у Bialchem Group та Pakar Jacek. Хоча ці показники, звісно, не сягають рівня, що був до введення ембарго на російський газ. Ці компанії пропонують легку суміш, вироблену на основі пропану з Риги.

Значно активізувалися залізничні поставки, оскільки компанії прагнуть уникнути черг на автомобільних пунктах пропуску. Цього тижня пропозиція суміші у вагонах становила 780-800 доларів за тонну DAP Ягодин/Ізов, тоді як тижнем раніше ціни були в діапазоні 780-805 доларів за тонну. Учасники ринку очікують, що наступного тижня вартість залізничного ресурсу зросте, відслідковуючи динаміку біржових котирувань.

Ситуація на польському ринку залишається стабільною. З 17 серпня у Польщі було відновлено пільгову ставку податку на додану вартість (ПДВ) для бензину та дизельного палива з метою стримування зростання цін. Зріджений газ знову залишився поза увагою уряду. Однак, трейдери вважають, що це не матиме суттєвого впливу на продажі автогазу на внутрішньому ринку.

«Це жодним чином не вплине, адже газ зараз добре продається завдяки сезонності. Попри зниження ПДВ, ціни на паливо все одно залишаються високими», — зазначив представник польської компанії, що працює на півдні країни.

На ринку пропану попит залишається помірним, але оптові ціни в Польщі дещо зросли, реагуючи на котирування в портах ARA. У польських портах вартість газу збільшилася на 10-20 доларів за тонну, досягнувши 715-720 доларів за тонну. Водночас, латвійська компанія Latvijas Propana Gaze знизила ціну на період з 17 по 23 серпня на 25 євро за тонну, до 570 євро за тонну (приблизно 665 доларів за тонну) на умовах FCA Рига. За даними enkorr, орієнтовно 29 серпня до Риги має прибути друга цього місяця партія американського пропану обсягом 22 тис. тонн. Системи відстеження судноплавства показують, що 15 серпня судно Manta Malazgirt (IMO: 9926946) вирушило з терміналу Маркус Хук у напрямку Риги.

На литовських газонаповнювальних станціях (ГНС) автомобільні партії суміші пропонувалися за 675-700 доларів за тонну на умовах FCA, порівняно з 680-710 доларами за тонну минулого тижня. З урахуванням транспортування до польсько-українського кордону, це становило 809-826 доларів за тонну. Компанія ORLEN Lietuva на період з 24 по 30 серпня підвищила ціну на суміш на 10-20 доларів за тонну, до 670 доларів за тонну. Опитані українські компанії наразі не замовляють великих обсягів у литовського виробника через обмежену кількість доступних газовозів на цьому напрямку.

Ціни на південних напрямках упродовж тижня не зазнали суттєвих змін. Як зазначають представники румунських компаній, вони наразі здійснюють відвантаження раніше придбаного ресурсу. Нагадаємо, у Галаці автомобільні партії пропан-бутану продавалися за 720-760 доларів за тонну на умовах FCA. Пропан коштував 700-705 доларів за тонну. Суміш з Мангалії відвантажується за 760-770 доларів за тонну.

Цього тижня до дунайських терміналів Галаца має прибути чотири судна. На Unicom Terminal будуть розвантажуватися Gas Husky та Gas United, тоді як на City Gas, що належить Bulmarket, будуть оброблені Kempton та Sofia V.

Невизначеність ситуації в Перській затоці та зростання спотових цін на зріджений газ, ймовірно, призведуть до чергового підвищення цін від Sonatrach на початку наступного місяця. Водночас, в умовах ринкової турбулентності учасники ринку не наважуються робити чіткі прогнози.

«Зараз є припущення, що ціни зростуть на 20-30 доларів за тонну, але вже наступного тижня ситуація може кардинально змінитися», — коментує один з трейдерів на південному напрямку.

Друкувати

Коментарі

Увійдіть, щоб мати можливість лишати коментарі

Увійти

Важливі новини

Пропан в Європі дорожчає на тлі новин про Близький Схід

Під час атаки постраждала нафтобаза KLO і АЗС на Київщині (фото)

МЗНН відклали до 1 січня, але проблем це не розв’язує — Сергій Куюн

Головні новини

Пропан в Європі дорожчає на тлі новин про Близький Схід

МЗНН відклали до 1 січня, але проблем це не розв’язує — Сергій Куюн

Літній chill: на ринку LPG без суттєвих змін

Порада від Business News:

Ця інформація є надзвичайно важливою для трейдерів та споживачів скрапленого газу в Україні. Вона допомагає зрозуміти поточні цінові тенденції, пов’язані як із зовнішньою геополітичною ситуацією, так і з внутрішніми логістичними викликами. Розуміння цих факторів дозволить більш ефективно планувати закупівлі та уникнути неочікуваних витрат.

За матеріалами: enkorr.ua

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *