Адміністрація Києва і КП «Київський метрополітен» звернулися до судової інстанції з позовом проти АТ «Київметробуд» — попереднього контрагента будівництва метрополітену на «Виноградар». Згідно з результатами проведеної експертної оцінки, збитки, завдані через затримку виконання робіт, становлять 2,3 млрд грн, інформує пресслужба метрополітену.

ВІДЕО ДНЯ

«Київметробуд» здійснював діяльність на об’єкті в проміжку між 2018 і 2023 роками. Відповідно до висновку фахівців, недотримання строків виконання робіт, визначених у договорі, призвело до значних фінансових втрат для Києва. Крім того, метрополітен зберігає за собою право вимагати пеню та стягнення штрафу в розмірі 1,36 млрд грн за недотримання термінів завершення будівельних робіт і введення станцій в експлуатацію.

«Отриманий висновок фахівців буде використано в рамках судового розгляду», — акцентують у метрополітені.

Хронологія будівництва і затримок

Зведення нових станцій «Мостицька» і «Проспект Правди» стартувало у 2019 році, з попередніми планами відкриття у грудні 2021-го. Однак у вересні 2021 року «Київметробуд», який перебуває під впливом колишнього регіонала Віталія Хомутинника, подав клопотання до суду з ініціативою перенесення крайніх термінів завершення робіт на травень 2023 року. Незважаючи на те, що в лютому 2023 року фірма відновила будівельні роботи, фактично інтенсивні роботи не проводилися з осені того ж року.

РЕКЛАМА

Внаслідок цього «Київський метрополітен» припинив дію угоди з «Київметробудом». Новим генеральним підрядником було призначено підприємство «Автострада» Максима Шкіля.

Хто стоїть за гальмуванням будівництва

У засобах масової інформації з’являються повідомлення про те, що колишній депутат Верховної Ради Віталій Хомутинник, російський підприємець Павло Фукс, який перебуває під санкціями, та аграрний рейдер Василь Астіон за допомогою підконтрольної організації «Київметробуд» перешкоджають будівництву метрополітену на масив «Виноградар».

Згідно з інформацією з відкритих джерел, «Київметробуд» отримав авансовий платіж у розмірі 4 млрд грн, проте роботи були виконані лише частково. Через судові інстанції компанія блокувала укладення нової угоди з метою відновлення реалізації проекту.

РЕКЛАМА

Як стверджують ЗМІ, в той час, коли Хомутинник і Фукс знаходяться за межами країни, їхні інтереси нібито відстоює в судах Василь Астіон — компаньйон Хомутинника, який раніше обіймав посаду його помічника в ролі народного депутата і придбав частки в девелоперському бізнесі Хомутинника. Астіону також приписують партнерські відносини з екснардепом у ТРЦ «Республіка».

За інформацією «ЕП», Фукс виявляє значний інтерес до київського метрополітену: у 2018 році він придбав компанію «Укррослізинг», яка відсудила у Київського метрополітену 1,96 млрд грн за постачання вагонів у період з 2010 по 2013 роки. Частина коштів, отриманих від оплати за проїзд у метрополітені столиці, за цими оцінками, йшла Фуксу.

Внаслідок таких юридичних і корпоративних маніпуляцій з боку Хомутинника і його оточення, будівництво метро на «Виноградар» може бути призупинено на тривалий період, поки тривають судові розгляди.

РЕКЛАМА