Наслідки катастрофи поїзда в Житомирській області Знімок пресслужби АТ «Укрзалізниця»

Біля Коростеня, що на Житомирщині, сталася залізнична пригода: з рейок зійшов товарний склад. У результаті події було травмовано двох співробітників залізниці, а графік руху деяких потягів було скориговано. Про це сповістили в «Укрзалізниці» 22 грудня. Згодом пресцентр компанії додав, що за попередніми даними, вантажний потяг зазнав ураження внаслідок вибуху – вірогідно, БПЛА типу Shahed.

Оформлюйте річну передплату на шість номерів Forbes Ukraine за 1259 грн замість 1799 грн. Якщо ви віддаєте перевагу якості, глибині та силі реального досвіду, ця передплата саме для вас. В час дії акції Christmas sale діє дисконт 30% 🎁

Подробиці 

• Як зазначається, через «негабарит» на сусідній колії локомотивна бригада пасажирського поїзда №45/46 Харків – Ужгород була змушена терміново загальмувати, після чого локомотив поїзда зійшов з колій.
• Поранення отримали машиніст і його асистент вантажного поїзда – їх обох шпиталізували. Серед пасажирів тяжкопоранених немає, одна жінка отримала незначну подряпину склом, медичну допомогу їй надали на місці інциденту. Причини того, що сталося, наразі встановлюються.
• Пасажирський поїзд №45/46 буде рухатися зі значною затримкою: його відправили на сусідню станцію та пустили об’їзним шляхом. Також перероблено графік руху декількох поїздів, які зараз скеровують через Шепетівку, Козятин і Фастів. Можливі затримки сягатимуть щонайменше трьох годин.

Популярне Категорія Лідерство Дата 09 грудня Підкорювачі світу. Forbes Ukraine уперше підготував перелік українців, що обіймають керівні менеджерські позиції за кордоном. Хто вони і яким чином їм це вдалося?

Через Фастів замість Коростеня курсують поїзди:

• №1/123 Харків – Івано-Франківськ, Ворохта;
• №44/50 Івано-Франківськ – Черкаси;
• №92 Львів – Київ;
• №30 Ужгород – Київ;
• №8/150 Чернівці – Київ;
• №52 Перемишль – Київ;
• №68/20 Варшава, Холм – Київ;
• №108 Солотвино – Київ.

Потяг №98 Ковель – Київ у порядку винятку рухається через Житомир, що дасть змогу зменшити час очікування. На станції Шепетівка організовано трансфер пасажирів на регіональний шатл у напрямку Коростеня та у зворотному напрямку.

У приміському сполученні також сталися тимчасові корективи:

• №6610 курсуватиме за маршрутом Малин – Борщагівка (замість Коростень – Борщагівка);
• №6601 Київ-Пас. (приміський) – Малин (замість Київ-Пас. – Коростень);
• №6614 Малин – Київ-Пас. (приміський) (замість Коростень – Київ-Пас.).

Окрім цього, цього дня не курсуватиме поїзд №6606 Малин – Київ-Пас. Натомість призначено альтернативний рейс №6610 Малин – Борщагівка з відправленням о 07:07.

• За словами очільника «Укрзалізниці» Олександра Перцовського, на місці інциденту вже розпочалися відновлювальні заходи. Пасажирські поїзди направляють об’їзними шляхами, а рух приміського транспорту коростенського напрямку тимчасово обмежено до станції Чоповичі.
• Щодо першопричин аварії: на даний момент тривають слідчі дії, додали в компанії. Остаточні версії обіцяють оприлюднити правоохоронні структури та спецслужби. Згідно з попередніми даними, вантажний потяг міг бути уражений внаслідок вибуху, імовірно, здійсненого БПЛА типу Shahed. Очікується офіційне підтвердження цієї версії.

Контекст 

Протягом останніх місяців Росія систематично атакує об’єкти інфраструктури «Укрзалізниці» та енергосистеми України.

7 вересня супротивник здійснив масований напад на Кременчук, унаслідок чого було серйозно пошкоджено Крюківський міст – єдину переправу через Дніпро, що з’єднує місто з кількістю населення близько 200 тисяч осіб та весь промисловий регіон у радіусі десятків кілометрів.

У ніч на 2 жовтня російські війська завдали удару по об’єктах «Укрзалізниці» в Одесі та Конотопі, що на Сумщині. А в ніч проти 7 жовтня атакували інфраструктуру на Полтавщині – локомотивне депо, ділянку енергопостачання та тягові підстанції.

На фоні цих атак 17 листопада, в ході візиту президента Володимира Зеленського до Парижа, Україна та Франція уклали угоду на €475 млн. Вона передбачає придбання 55 нових електровозів виробництва компанії Alstom для «Укрзалізниці».

«У нас вкрай критична необхідність: востаннє УЗ купувала локомотиви у 2018 році», – зазначив голова правління компанії Олександр Перцовський на пресконференції. За його словами, до 2029 року через брак тягового рухомого складу перевізник може втратити здатність транспортувати до 50% вантажів.

Яку частку парку «Укрзалізниці» здатні оновити французькі електровози та яким чином до процесу можуть долучитися українські виробники – читайте у статті Forbes Ukraine.

Матеріали по темі

Категорія Новини Дата 12 грудня «Індексація тарифів неминуча». Мінрозвитку оцінює дефіцит бюджету «Укрзалізниці» у понад 40 млрд грн у 2026 році

Категорія Новини Дата 24 листопада «Укрзалізниця» замовила додатково 10 000 т австрійських рейок на зекономлені на тендері гроші

Категорія Новини Дата 18 листопада «Укрзалізниця» закуповує комплектуючі в країнах колишнього союзу, щоб лагодити техніку після атак Росії

Категорія Компанії Дата 18 листопада «Шанс для українських виробників». «Укрзалізниця» за €473 млн закупить електровози французької Alstom. Як долучитись українським підрядникам?