Російські “бандеролі” паралізують українські порти: судна уникають Одеси.

Чорноморський шлях: нові російські ракети «Бандероль» ускладнюють навігацію для суден

Ракети «Бандероль» рф запускає з окупованого Криму

rbc.ua

Зростання загроз для морської торгівлі

Російська Федерація посилює обстріли портових зон Великої Одеси та цивільних морських суден у Чорному морі. Це призводить до дедалі частіших відмов судновласників від заходу до українських портів. Новітні ракети «Бандероль», що застосовуються агресором, суттєво збільшують ризики морського сполучення. Таку інформацію оприлюднило видання The Telegraph.

Технічні характеристики та тактика застосування

За даними іноземних ЗМІ, ракети «Бандероль» запускаються з тимчасово окупованого Криму, зокрема з використанням бойових вертольотів типу Мі-28. Ці боєприпаси оснащені осколково-фугасною частиною вагою приблизно 114 кг, здатні розвивати швидкість до 640 км/год та вражати цілі на відстані понад 480 км.

The Telegraph акцентує, що застосування цих ракет є частиною комплексної стратегії РФ, спрямованої на створення небезпечних умов для української морської торгівлі та роботи портових комплексів Одеси, Чорноморська та Південного.

Наслідки для судноплавства

Як повідомив президент Асоціації українських портів Дмитро Баринов, у період з 20 липня по 20 серпня через Одеський порт проходило в середньому лише одне судно на добу. До ескалації атак цей показник сягав семи-восьми суден.

Він також зазначив, що судновласники, які все ж зважуються на рейси до України, вживають заходів для мінімізації потенційних загроз. Зважаючи на небезпеку для життя, члени екіпажів та капітани дедалі частіше відмовляються від відвідування українських портів.

Нагадуємо, раніше AgroPolit.com повідомляв про втрату Україною молочних ферм, а також про потенціал українських експортерів сої заробити на дефіциті продукції в Європейському Союзі.

Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Порада від Business News:

Ця інформація є критично важливою для всіх учасників аграрного ринку та експортерів, оскільки вона вказує на зростання логістичних ризиків та можливі проблеми з доставкою продукції через морські порти. Важливо відстежувати динаміку безпекової ситуації та розглядати альтернативні шляхи експорту, щоб мінімізувати потенційні збитки.

Інформація підготовлена на основі матеріалів: agropolit.com

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *