Китайські електромобілі в Україні: менша втрата вартості порівняно з західними аналогами

Мирослав Трінько Випусковий редактор новин на “Межі”. Geek, програміст за спеціальністю, але журналіст за професією. Вершник, тенісист та фанат Формули-1. Пишу про технології, бізнес, ШІ, смартфони та електромобілі. 17 серпня, 14:38 0

Нове дослідження ринку вживаних електромобілів за 2023 рік виявило цікаву тенденцію: автомобілі китайського виробництва в Україні з часом втрачають вартість значно повільніше, ніж їхні американські, європейські, корейські чи японські аналоги. Якщо за три роки китайські моделі в середньому дешевшають на 23–27%, то західні бренди втрачають від 35% до 45% своєї початкової ціни.

До аналізу були включені як автівки суто китайських марок, таких як BYD та Zeekr, так і моделі глобальних концернів, що виробляються в Китаї для внутрішнього ринку, наприклад, Volkswagen ID.4 та Honda e:NS1.

Детальний аналіз знецінення

Китайські бренди: стабільність ціни

• Volkswagen ID.4 Crozz/X: за три роки втратив близько 23,8% вартості (з $31 500 до $24 000, або приблизно 1 176 000 ₴ до 900 000 ₴).
• BYD Song Plus EV: знецінився на 22,4%.
• Zeekr 001: показник втрати вартості склав 26,8%.
• Honda e:NS1: втрата вартості – 26,5%.
• BYD Yuan Plus: знецінився приблизно на 25,5%.

Західні та інші бренди: помітніше падіння

• Tesla Model 3: втрата вартості склала приблизно 46,4% (з $42 000 до $22 500, або приблизно 1 575 000 ₴ до 843 750 ₴).
• Hyundai Ioniq 5: знецінився на 42,2%.
• Audi e-tron: втратив 43% вартості.
• BMW iX3: показник знецінення – 41,1%.
• Nissan Leaf: продемонстрував найменше падіння серед цієї групи – близько 33,9%.

Однак, важливо розуміти, що ці цифри не завжди свідчать про вищу прибутковість китайських автомобілів при перепродажі. Значна кількість Tesla, Hyundai Ioniq 5 та інших преміальних електромобілів імпортується до України після серйозних пошкоджень, відремонтованих після страхових аукціонів у США. Фактично, первинне значне падіння ціни таких авто відбувається ще на американському ринку, і український покупець не несе цих витрат.

Натомість, китайські електромобілі часто завозяться до України новими, за цінами, близькими до внутрішнього китайського ринку, без типових дилерських націнок. Це призводить до того, що їхня стартова вартість ближча до реальної ринкової, що, своєю чергою, пояснює менше падіння їхньої ціни під час подальшого продажу на вторинному ринку.

Електромобілі займають 25% світових продажів: у Китаї – 55%, у США – близько 10%

Порада від Business News:

Ця інформація є надзвичайно корисною для тих, хто планує придбати електромобіль в Україні, особливо якщо ви розглядаєте купівлю на вторинному ринку. Розуміння динаміки знецінення різних брендів допоможе зробити більш виважений фінансовий вибір та оцінити потенційні втрати вартості вашого майбутнього автомобіля.

За даними порталу: mezha.ua