Європейське агентство авіаційної безпеки рекомендує інспектувати авіалайнери Airbus SE A320 та наполягає на відновленні виявлених на фюзеляжах панелей, що не відповідають нормам, через виробничий дефект. Загалом 628 авіасуден мають панелі, параметри яких можуть відхилятися від норми по товщині, з них приблизно 170 вже використовуються в польотах.

Європейське агентство з безпеки польотів закликає до інспектування певних літаків Airbus SE A320 і вимагає від компаній-перевізників здійснити відновлення будь-яких виявлених дефектних панелей на фюзеляжах, згідно з повідомленням УНН, яке посилається на Bloomberg.

Деталі

Авіакомпанії, що отримали літаки сімейства A320 з імовірними некондиційними компонентами, зобов’язані виміряти їхню товщину, якщо існують певні обставини, і надати інформацію Airbus, як зазначено в розпорядженні EASA, опублікованому в середу. Указ про льотну придатність відкритий для публічного обговорення до 14 січня.

Інформація надійшла після того, як “постачальник Airbus виявив виробничий недолік, який спричинив можливі розбіжності в товщині різних панелей фюзеляжу, що поставляються Airbus”, – повідомив регулятор.

“Зазначена ситуація, якщо її не виявити та не усунути, у сукупності з конкретними умовами ремонту, може вплинути на структурну надійність авіалайнера”, – повідомили в EASA.

Днем раніше Airbus оприлюднив так зване повідомлення для авіакомпаній щодо проблеми та серійних номерів літаків, які потенційно можуть бути порушені.

Панелі були виготовлені компанією Sofitec Aero SL, і Airbus раніше заявляв, що впроваджує спільний план з іспанським постачальником, який охоплює залучення фахівців з якості та ланцюгів поставок на виробничу площадку в Севільї.

Вказаний постачальник перебуває в центрі нещодавніх проблем з контролем якості, які змусили Airbus зменшити свій очікуваний обсяг поставок до 2025 року. Загалом 628 авіасуден містять панелі, товщина яких може відхилятися від норми внаслідок виробничих питань, як повідомляв Bloomberg на початку місяця.

Більшість цих літаків все ще у Airbus, хоча близько 170 зараз знаходяться в експлуатації.

Авіакомпаніям, які раніше виконували відновлення відповідних панелей, потрібно буде перевірити ці місця на відповідність необхідній товщині протягом 14 днів після набуття чинності розпорядження. Airbus надасть авіакомпаніям інструкції щодо відновлення, якщо панелі не відповідають вимогам.

Ще одну перевірку всієї панелі необхідно буде провести протягом пів року після набуття чинності розпорядження.

Профспілка, що представляє працівників Sofitec, раніше заявила про більш широкі проблеми на заводі постачальника, включно з фальсифікацією дат виробничого процесу та використанням застарілих матеріалів. Профспілка також стверджувала, що компанія піддавалася перевіркам з боку урядових інспекторів через порушення стандартів гігієни праці та безпеки.

Airbus заявила, що не може надавати коментарі щодо конкретних заяв профспілки.