Влад Черевко Цікавлюся різноманітною електронікою та технологіями з початку 2000-х. Регулярно стежу за світовими технологічними новинами та сам створюю матеріали на ці теми. 8 серпня, 21:08 0

Інноваційний електромобіль від студентів: генерація енергії перевищує споживання

Студенти Клемсонського університету, за підтримки BMW, представили прототип електромобіля на сонячній енергії Deep Orange 17. Його унікальність полягає у здатності генерувати більше енергії, ніж витрачати під час руху.

У 2024 році BMW поставила перед студентами амбітне завдання: розробити електричний автомобіль, який би виробляв надлишок енергії під час щоденної експлуатації. Лише за два роки команда з 16 студентів успішно впоралася з цим викликом, презентувавши функціональну модель Deep Orange 17.

Щоб переглянути галерею, увімкніть JavaScript у своєму браузері.

Deep Orange 17

Clemson University

Конструкція та дизайн

Прототип має вражаючу низьку вагу – лише 550 кг, що приблизно вчетверо менше за масу серійних автомобілів. Це досягнуто завдяки використанню багатоматеріального шасі, яке поєднує конструкційну сталь у зоні пасажирів, алюмінієві компоненти, вуглецеве волокно та металеві з’єднання, виготовлені за допомогою 3D-друку.

Дизайн автомобіля – це двостулкове купе з футуристичним виглядом, натхненним формою риби-коробки для оптимізації аеродинаміки. В інтер’єрі встановлено власний інтерфейс для відображення телеметрії в реальному часі, а також передбачена підтримка популярних мобільних платформ Apple CarPlay та Android Auto.

Щоб переглянути галерею, увімкніть JavaScript у своєму браузері.

Clemson University/BMW Group

Енергетична ефективність

Ключовим елементом Deep Orange 17 є понад 1700 фотоелектричних елементів, інтегрованих у кузов. Розроблені у співпраці з Інститутом сонячних енергетичних систем Фраунгофера, ці панелі здатні генерувати електроенергію як під час руху, так і під час паркування, навіть за умов часткового затінення. Ефективне використання енергії забезпечується системою рекуперативного гальмування, інтелектуальним розподілом крутного моменту та оптимізованим керуванням трансмісією.

За результатами моделювання, яке враховувало сонячне випромінювання та кліматичні умови різних міст світу (Грінвілл, Франкфурт, Мадрид, Мумбаї), автомобіль під час щоденного маршруту довжиною 19 км генерує достатньо енергії для забезпечення додаткових 50 км пробігу. Це в 2,5 рази більше, ніж довжина базового маршруту.

Навчальний процес та майбутнє проєкту

Керівник проєкту, аспірант Аншул Карн, підкреслив унікальність такого завдання для магістерської програми, де студенти зазвичай фокусуються на моделюванні чи маркетингу, а не на реалізації повноцінного прототипу.

Усі 16 студентів, які брали участь у розробці Deep Orange 17, успішно захистили свої магістерські роботи з автомобільної інженерії. Автомобіль залишиться в Міжнародному центрі автомобільних досліджень Клемсонського університету як платформа для подальших наукових досліджень. Планується також презентація цієї моделі на виставці CES 2027.

Порада від Business News:

Ця розробка демонструє, як інноваційний підхід та співпраця з промисловістю можуть привести до створення революційних рішень у сфері електротранспорту. Результати студентського проєкту можуть стати поштовхом для подальших досліджень і комерціалізації технологій, що дозволяють електромобілям не тільки зменшувати викиди, але й активно сприяти відновленню енергії, що є ключовим для сталого майбутнього.

Інформація підготовлена на основі матеріалів: mezha.ua