Китайський аеромобіль V5000: Нова ера повітряних таксі на 10 пасажирів?

• Розробники з Fengfei Aviation стверджують, що це найбільший eVTOL, який коли-небудь проходив випробування. Під час польоту, апарат V5000 вертикально піднявся в повітря, перейшов у режим горизонтального польоту, а потім безпечно приземлився, знову використовуючи вертикальне виведення. Такі апарати, подібні до гелікоптерів, можуть злітати та сідати на майданчики або інші невеликі території, не потребуючи інфраструктури на кшталт злітно-посадкових смуг. Тестування відбулося 5 лютого на базі випробувальних польотів безпілотних літальних апаратів у місті Куньшань, провінція Цзянсу. Це місце Fengfei Aviation використовує для публічних демонстрацій та прес-показів. Існують різні модифікації цього апарату. Повністю електрична версія здатна долати відстань до 155 миль (250 км), тоді як гібридна версія може пролетіти до 932 миль (1500 км), повідомили представники компанії у заяві на LinkedIn. V5000 доступний у двох конфігураціях, залежно від призначення: пасажирська версія, названа “Sky Dragon”, може перевозити до 10 пасажирів. Англійський бренд Fengfei, AutoFlight, розробив альтернативну версію V5000 Matrix, яка може транспортувати близько тонни (907 кг) вантажу.

Підкорюючи небеса

Обидві версії побудовані на основі композитного крила шириною 20 метрів, що підтримується аеродинамічною схемою з трьома поверхнями, та оснащені 20 підйомними двигунами. Наявність 20 двигунів у конструкції забезпечує резервування на випадок відмови деяких із них. Кілька компаній активно досліджують можливості використання eVTOL для комерційних авіаперевезень. Серед них Joby Aviation, яка підписала шестирічну ексклюзивну угоду про експлуатацію повітряних таксі в Дубаї, та безпілотний EHang EH216-S, який отримав дозвіл на комерційні туристичні польоти на низькій висоті в Китаї.
• — eVTOL “Midnight” побив власний рекорд у новітньому випробуванні, наближаючи нас до появи повітряних таксі.
• — Водневий VTOL здійснив рекордну подорож завдовжки 523 милі над Каліфорнією.
• — Футуристичне повітряне таксі з вертикальним зльотом може з’явитися на ринку до 2028 року. Хоча більшість таких апаратів розраховані на 4-6 пасажирів для міських перевезень і значно легші за V5000, вони зазвичай призначені для коротких маршрутів. Натомість V5000 демонструє потенціал для регіональних перевезень на довші дистанції. Деякі компанії, як-от Joby та Archer, отримують підтримку від великих авіакомпаній (Delta у випадку Joby, United у випадку Archer), що сприяє їхньому шляху до сертифікації FAA. Наразі конкретні терміни сертифікації V5000 Sky Dragon/Matrix після випробувань публічно не оголошувалися. Проте, менший вантажний eVTOL компанії V2000CG (2 тонни) вже має ключові китайські сертифікати льотної придатності, а також безпеки та охорони здоров’я. Компанія Fengfei, зокрема AutoFlight, також має значну перевагу завдяки великим інвестиціям від провідного розробника акумуляторів Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), які, за повідомленнями, становлять сотні мільйонів доларів.

Порада від Business News:

Ця новина вказує на стрімкий розвиток технологій електричної авіації в Китаї, зокрема у сфері повітряних таксі. Для потенційних користувачів та інвесторів це свідчить про можливе розширення доступності та ефективності міських та регіональних перевезень у майбутньому, а також про появу нових потужних гравців на глобальному авіаційному ринку.

Sourse: www.livescience.com