## “Укрзалізниця”: Вантажні перевезення скоротилися на 6% у першому півріччі 2026 року 386 переглядів 27 липня 2026, 15:05 Facebook0 Twitter

Найбільшого удару зазнали експортні перевезення залізної та марганцевої руди.

За результатами першого півріччя 2026 року, компанія “Укрзалізниця” транспортувала 74,7 мільйона тонн вантажів. Це на 6,2% менше показників аналогічного періоду минулого року.

Такі дані були представлені на зустрічі з бізнес-асоціаціями, як повідомив ЦТС, посилаючись на презентацію УЗ.

Основною причиною зменшення обсягів перевезень стало зниження відвантажень таких вантажів:

• Залізна та марганцева руда: скорочення на 6,1 мільйона тонн.
• Кам’яне вугілля: зниження на 1,5 мільйона тонн.
• Будівельні матеріали: зменшення на 1,3 мільйона тонн.

Водночас, позитивну динаміку продемонстрували перевезення зернових вантажів (зростання на 2,7 мільйона тонн) та нафти й нафтопродуктів (збільшення на 1,4 мільйона тонн).

Загалом, за звітний період “Укрзалізниця” експортувала 35 мільйонів тонн вантажів. Порівняно з січнем-червнем попереднього року, обсяги експортних перевезень скоротилися на 9,6%.

Деталізація експортних перевезень:

• Залізна і марганцева руда: падіння на 31% (5,3 млн тонн) у річному вимірі.
• Цемент: скорочення на 45% (400 тис. тонн).
• Чорні метали: зменшення на 1,2% (30 тис. тонн).
• Зернові вантажі: зростання на 19,5% у річному вимірі.

Напрямки експорту:

• Порти Великої Одеси: перевезено 22,6 млн тонн, що на 8,7% менше порівняно з минулим роком.
• Західні прикордонні переходи: обсяг склав 11,6 млн тонн, зниження на 9,7% р./р.
• Дунайські порти: експорт 800 тис. тонн, скорочення на 28,2% р./р.

Представники “Укрзалізниці” визначили ключові причини спаду вантажопотоку:

• Військові удари по залізничній інфраструктурі.
• Зростання цін на електроенергію, що погіршило конкурентоспроможність вітчизняних підприємств та зменшило обсяги їх виробництва.

Сергій Кудрявцев, виконавчий директор Української асоціації феросплавів “УкрФА”, також зазначив, що в сегменті перевезень марганцевої руди основними чинниками падіння стали різке підвищення тарифів через збільшення тарифних відстаней та зростання вартості користування піввагонами.

“Запланована індексація залізничних тарифів на 30% може стати фатальним ударом для нашого бізнесу і ще більше скоротити обсяги перевезень, а відтак – і тарифні доходи “Укрзалізниці”, – підкреслив Кудрявцев.

Він запропонував розробити та впровадити спеціальний режим підтримки залізничних перевезень для підприємств, розташованих у прифронтових регіонах. Це могло б включати спеціальні знижки на тарифи, окремий порядок користування вагонами УЗ та інші заходи для стимулювання економічної активності.

Нагадаємо, у червні Міністерство розвитку громад та територій України опублікувало наказ, який пропонує підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення в межах України на 30% з 1 серпня 2026 року.

Порада від Business News:

Ця новина є важливою для бізнесу, особливо для тих компаній, які залежать від залізничних перевезень. Зниження обсягів та потенційне зростання тарифів можуть суттєво вплинути на логістичні витрати та конкурентоспроможність. Важливо стежити за подальшим розвитком подій та шукати шляхи оптимізації витрат, зокрема, розглядаючи пропозиції щодо спеціальних режимів підтримки для прифронтових регіонів.

Оригінал статті: cfts.org.ua