Альтернативні шляхи експорту українського зерна: чи зможуть вони компенсувати втрату портової логістики?

Новини 432 перегляди 15 вересня 2026, 14:00

З огляду на блокування українських морських портів, експорт пшениці з країни наразі є невигідним, повідомили у Міністерстві аграрної політики та продовольства.

Висока собівартість вирощування пшениці, яка за оптимальних умов сягає приблизно 150 доларів США за тонну (близько 5 700 ₴ за поточним курсом), у поєднанні зі зростанням витрат на логістику, робить експорт цієї культури збитковим. На початку липня українські агровиробники могли продати тонну пшениці з відправкою через глибоководні порти Великої Одеси за 205 доларів США (близько 7 700 ₴), не враховуючи фрахтових витрат. Наразі ціна зросла до 275 доларів США за тонну (близько 10 300 ₴). Проте, додаткові логістичні витрати через Дунайські порти до Чорного моря перевищують 100 доларів США (близько 3 750 ₴) за тонну.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький в інтерв’ю “РБК-Україна” зазначив, що за таких умов експорт пшениці стає збитковим.

Альтернативні логістичні маршрути, за його словами, здатні забезпечити лише близько 40% від обсягів, які раніше транспортувалися через морські порти. Наразі вдається експортувати приблизно 38% від запланованих обсягів.

Обмеження альтернативної логістики

• “Якщо все складеться сприятливо, цей показник може зрости до 50%, але це фактично максимум, — наголосив міністр. — Більші обсяги альтернативними маршрутами вивезти неможливо”.
• Щодо зниження експорту через високу вартість альтернативної логістики, міністр зазначив, що попит на рівні 40% від потужностей портів зберігається. Однак він закликав розрізняти різні види продукції.
• “Олійні культури — це майже 20 млн тонн — та продукти їх переробки залишаються прибутковими навіть за дорожчої логістики”, — додав Висоцький.

На думку міністерства, експорт зернових із прикордонних регіонів, наприклад Чернівецької області, може бути беззбитковим або навіть приносити певну прибутковість. Саме така продукція забезпечує поточний попит на 40-50% пропускної спроможності альтернативних шляхів.

Порада від Business News: Ця інформація є надзвичайно важливою для аграрних виробників та експортерів, оскільки вона окреслює реальні обмеження та виклики, пов’язані з альтернативними маршрутами експорту зерна. Розуміння собівартості та логістичних витрат допоможе планувати майбутні врожаї та контракти, а також шукати шляхи оптимізації витрат.

Оригінал статті: cfts.org.ua