Thyssenkrupp припинив власні річкові перевезення через критичне обміління Рейну

Металургійний гігант змушений скоротити виробництво на заводі в Дуйсбурзі через логістичні проблеми.

Різке зниження рівня води в річці Рейн призвело до повного припинення власних баржових операцій компанії Thyssenkrupp Steel. Промисловий гігант змушений вдаватися до фрахтування сторонніх суден, що мають меншу осадку, а також дещо зменшувати обсяги виробництва на своєму ключовому підприємстві в Дуйсбурзі. Це вимушений крок через суттєві обмеження у постачанні сировини. Водночас, компанія запевняє, що поточні зобов’язання перед клієнтами виконуються без затримок. Про це повідомляє інформаційне агентство Reuters.

Експерти попереджають, що рекордно низький рівень води у Рейні – головній транспортній артерії для перевезення палива, сировини та промислових вантажів – призводить до стрімкого зростання вартості фрахту суден. Це створює серйозну загрозу для крихкого економічного відновлення Німеччини. Через аномальну літню спеку та дефіцит опадів у Західній Європі великі вантажні судна зараз можуть перевозити лише близько 20% свого звичного навантаження.

Марк Шаттенберг, економіст Deutsche Bank Research, зазначає, що першими помітними наслідками цієї кризи стануть значне збільшення логістичних витрат та вимушене коригування транспортних маршрутів. Хоча німецька промисловість у травні демонструвала перші ознаки стабілізації, нові збої в інфраструктурі створюють вкрай небажаний опір для промислового сектору.

За прогнозами Німецького управління внутрішніх водних шляхів, рівень води у критично важливому вузькому місці Рейну поблизу міста Кауб може впасти нижче позначки 50 сантиметрів. За таких умов стандартний контейнеровоз зможе перевозити менше однієї п’ятої свого звичайного вантажу. Шаттенберг наголошує, що якщо рівень води в Каубі знизиться до 40 сантиметрів або менше, судноплавство на цій ділянці буде повністю зупинено.

Як раніше повідомляв GMK Center, обміління Рейну є сезонною проблемою, що традиційно виникає влітку. Це явище ускладнює транспортування палива, сировини та промислових товарів, а також призводить до стрімкого зростання вартості вантажоперевезень.

Теги: Thyssenkrupp, Німеччина, річкові вантажеперевезення

Читайте нас в соціальних мережах:

Порада від Business News:

Ця новина є важливим сигналом для бізнесу, що активно використовує річкову логістику, зокрема в Німеччині та сусідніх країнах. Вона підкреслює критичну залежність промисловості від природних умов та необхідність розробки гнучких логістичних стратегій, які враховують можливі форс-мажорні обставини. Для компаній, що залежать від постачання сировини через Рейн, це є приводом для перегляду ланцюжків постачання та розгляду альтернативних видів транспорту або складських запасів.

Подробиці можна знайти на сайті: gmk.center