1,5 тисячі ударів по залізницях: Україна стикається з безпрецедентними російськими атаками на логістику у 2026 році

Фото до статті Новини 1009 переглядів 4 вересня 2026, 15:20 Facebook0 Twitter

У 2026 році російські війська завдали близько 1,5 тисячі ударів по українській залізничній інфраструктурі, а також здійснили 198 атак на портові об’єкти, 95 – на судна в портах та 69 – у морському коридорі.

Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Микола Калашник провів брифінг для представників 27 країн та 5 міжнародних організацій, де детально висвітлив безпекову ситуацію та ефективність функціонування транспортної логістики в умовах зростання російських обстрілів.

“Останні атаки демонструють чітку тенденцію: Росія цілеспрямовано знищує морські порти, цивільні судна, залізничні шляхи та прикордонну інфраструктуру. Це фактично удари по всіх ключових маршрутах, які забезпечують експорт, імпорт, пасажирські та вантажні перевезення в Україні”, – підкреслив міністр.

Наслідки для морської та залізничної галузей

Ситуація на морі залишається надзвичайно напруженою. З 22 липня через систематичні обстріли фактично припинилося судноплавство через порти Великої Одеси. Лише протягом 2026 року зафіксовано 198 ударів по портовій інфраструктурі, 95 – по суднах, що перебували в портах, та 69 – в акваторії морського коридору. За один лише місяць російські сили атакували 28 цивільних торговельних суден у портах Великої Одеси та поблизу узбережжя.

Залізнична мережа України також перебуває під постійним вогнем. З моменту повномасштабного вторгнення зафіксовано 6 125 атак на залізничну інфраструктуру, з яких понад 1,5 тисячі припадають на поточний рік. Внаслідок цих атак пошкоджено 509 локомотивів та 249 вагонів. Незважаючи на це, “Укрзалізниця” продовжує забезпечувати пасажирські та вантажні перевезення.

Удари по прикордонній інфраструктурі та міжнародна співпраця

За останній тиждень російські війська чотири рази атакували пункти пропуску на півдні України. На кордоні з Молдовою було пошкоджено пункт “Виноградівка-Вулканешти”, повністю зруйновано інфраструктуру “Табаки-Мирне”, а також здійснено атаку на сервісну зону біля “Рені-Джюрджюлешть”, де постраждали вантажівки, зокрема ті, що належать іноземним перевізникам. На кордоні з Румунією під обстріл потрапив пункт пропуску “Орлівка-Ісакча”.

“Ми звернулися до наших партнерів з проханням надати локомотиви для підтримки безперебійної роботи залізниці. Після атак відновлення роботи пунктів пропуску тривало 24-48 годин. Наразі ми бачимо необхідність у формуванні резерву мобільної інфраструктури та обладнання, яке можна оперативно розгортати на місцях пошкоджень. Паралельно ми працюємо з сусідніми країнами над використанням їхньої інфраструктури та швидким перенаправленням транспортних потоків”, – повідомив посадовець.

Крім того, міністр закликав партнерів долучитися до новоствореного Фонду підтримки транспорту, адміністрованого Литвою. Цей механізм дозволить державам-партнерам спрямовувати внески на конкретні потреби транспортної галузі – від обладнання та мобільної інфраструктури до підтримки відновлення стійкості транспортної системи. “Для нас критично важливо мати ресурс, який дозволяє оперативно закривати нагальні потреби там, де вони виникають внаслідок атак”, – зазначив він.

За словами Миколи Калашника, російські удари по українській логістиці мають прямий вплив на міжнародну спільноту. Це стосується іноземних суден, що перебувають в українських портах, іноземних перевізників на пунктах пропуску, вантажів, що прямують європейськими маршрутами, та українського аграрного експорту, який постачається до понад 55 країн світу.

“Тому ми спільно з партнерами працюємо над відновленням пошкодженого, формуванням резервів обладнання та інфраструктури, підтримкою залізниці та пошуком альтернативних рішень для збереження транспортного сполучення”, – підсумував міністр.

Порада від Business News:

Ця інформація є надзвичайно важливою для бізнесу, що займається експортом та імпортом, а також для всіх, хто залежить від стабільності логістичних ланцюгів. Розуміння масштабів російських атак на транспортну інфраструктуру України дозволяє оцінити ризики, планувати альтернативні маршрути та бути готовими до можливих затримок. Активна співпраця з міжнародними партнерами та створення спеціалізованих фондів є ключовими кроками для забезпечення стійкості української економіки та глобальної торгівлі.

Інформація підготовлена на основі матеріалів: cfts.org.ua