MOL випустила перший у світі СПГ-танкер, що використовує вітер для руху
Революція в судноплавстві: MOL представляє перший СПГ-танкер із вітровою підтримкою руху

Новини 319 переглядів 11 вересня 2026, 09:35 Facebook0 Twitter
Передача судна запланована на кінець вересня 2026 року.

Японська судноплавна компанія Mitsui O.S.K. Lines (MOL) урочисто назвала Fujin Sailor перший у світі танкер для перевезення зрідженого природного газу (ЗПГ), оснащений інноваційною системою вітрової підтримки руху. Церемонія відбулася на верфі Hanwha Ocean у місті Коджі, Південна Корея, як повідомляє прес-служба компанії. Цей газовоз мембранного типу, здатний вміщувати 174 тисячі кубічних метрів вантажу, також став першим судном, яке отримало одразу дві установки системи Wind Challenger. Очікується, що передача судна замовнику відбудеться вже наприкінці вересня 2026 року. Газовоз буде задіяний у виконанні довгострокового чартерного контракту з компанією Chevron Corporation. Технічні характеристики Fujin Sailor вражають: довжина судна становить 294,9 метра, ширина – 46,4 метра, а місткість – 174 тис. куб. м. Судно також обладнане сучасним головним двигуном ME-GA низького тиску, що працює на ЗПГ, системою повітряного мастила корпусу для зменшення опору та валогенератором. Fujin Sailor є четвертим серед одинадцяти суден групи MOL, які вже обладнані або плануються до оснащення передовою системою Wind Challenger. Компанія MOL поставила за мету збільшити кількість суден з такою системою до 25 одиниць до 2030 року, а до 2035 року – до 80 одиниць. Це є частиною амбітної стратегії компанії щодо досягнення нульових чистих викидів парникових газів до 2050 року.
Порада від Business News:
Ця новина є знаковою для галузі морських перевезень, демонструючи активні кроки MOL у напрямку екологізації флоту. Впровадження системи вітрової підтримки руху на СПГ-танкерах не тільки сприяє зменшенню вуглецевого сліду, але й потенційно знижує операційні витрати за рахунок економії палива. Це нововведення може стати важливим кроком до досягнення цілей сталого розвитку в судноплавстві та прискорити перехід галузі на екологічніші технології.
Оригінал статті: cfts.org.ua
