## Вітрильний гігант зіткнувся з історією: круїзне судно пошкодило винищувач Другої світової у Франції 306 переглядів 27 липня 2026, 18:10 Facebook0 Twitter

Найбільший у світі вітрильний круїзний лайнер Orient Express Corinthian, якір якого опустився в районі якірної стоянки, спричинив пошкодження затонулого винищувача часів Другої світової війни.

На узбережжі Французької Рив’єри розгорівся справжній скандал. Дайвери висловили занепокоєння, що Orient Express Corinthian, найбільше вітрильне круїзне судно у світі, могло завдати шкоди уламкам американського винищувача P-38 Lightning, який спочив на морському дні з часів Другої світової війни.

Інцидент стався поблизу містечка Сен-Сір-сюр-Мер, між Марселем і Тулоном, у затоці Ле-Лекк. Військовий літак був збитий німецькими силами 27 січня 1944 року.

Понад півстоліття рештки літака залишалися недоторканими. У 1996 році їх віднайшов Марсель Камільєрі, керівник місцевого дайвінг-центру Lecques Aquanaut Center. Під час обстеження вдалося ідентифікувати літак за серійним номером 43-2545, після чого ця локація стала популярним місцем для підводних занурень.

Минулого тижня в цьому районі з’явився новобудований Orient Express Corinthian, який вважається найбільшим вітрильним судном на планеті. Екіпаж спустив якір у межах офіційно визначеної якірної зони, яка, на жаль, перетинається з місцем розташування затонулого винищувача.

Одразу після відплиття лайнера дайвери, обстежуючи місце аварії, виявили значні пошкодження на фрагментах винищувача. На їхню думку, це сталося внаслідок контакту з якорем судна.

Французька морська префектура підтвердила причетність Orient Express Corinthian до пошкодження історичного об’єкта. Однак, представники префектури зазначили, що екіпаж судна дотримувався встановлених правил. Місцезнаходження літака перебуває в межах офіційної якірної зони, а капітан заздалегідь узгодив координати стоянки з портовою адміністрацією.

У зв’язку з інцидентом, влада тимчасово заборонила якірні стоянки та дайвінг у цій зоні. Виняток зроблено лише для правоохоронних органів та державних археологічних служб, які мають оцінити масштаб завданих збитків.

Патрік Белл Антоніо, керівник дайвінг-центру Lecques Aquanaut Center, висловив критику щодо чинних правил. Він припустив, що незначне коригування меж якірної зони могло б запобігти опиненню історичної пам’ятки в зоні ризику. На його переконання, саме це стало причиною сумного інциденту.

### Порада від Business News: Ця новина підкреслює важливість ретельного планування морських маршрутів та дотримання правил безпеки, особливо коли йдеться про місця, де можуть знаходитися історичні артефакти. Для судноплавних компаній та любителів морських подорожей це слугує нагадуванням про необхідність зважати на потенційні ризики та поважати морську спадщину.

Інформація підготовлена на основі матеріалів: cfts.org.ua