Статті
Глобальний ринок
Металоспоживання
Роздрукувати 7017 Липня 2026

Єгипетське металоспоживання: як девальвація вплинула на ринок сталі

Читайте на русском
Read in EnglishІгор Воронцов

Прогноз споживання готової сталі в країні на кінець 2026 року: падіння на 1,8%, до 8,35 млн тонн

Єгипетський фунт зазнав значної девальвації: курс знизився з приблизно 15,7 EGP за долар у 2022 році до 47 EGP за долар у 2025 році. Для стабілізації економіки уряд звернувся по допомогу до Міжнародного валютного фонду (МВФ). В обмін на кредит у розмірі 8 млрд доларів (приблизно 376 млн ₴ за поточним курсом) Каїр погодився на жорсткі заходи економії бюджетних коштів, які раніше були ключовим стимулом для реалізації сталевої продукції.

Структура споживання сталі в Єгипті

Частка листового прокату в загальному обсязі споживання становить лише 18–22%. Єгипетська промисловість зосереджена на виробництві побутової техніки, автобусів та комерційних транспортних засобів. Хоча програми державної підтримки локалізації поступово сприяють зростанню цього сектора, його внесок у загальний попит на сталь поки що не такий значний, як у будівельну галузь.

Попит на листовий прокат активно стимулюється розвитком вітроенергетики. Особливо показовим став 2025 рік, коли було введено в експлуатацію 808 МВт нових потужностей вітрових електростанцій. Найбільший внесок зробив проєкт Red Sea Wind Energy у Суецькій затоці, потужністю 650 МВт. Для будівництва 1 МВт вітрової потужності потрібно приблизно 100–120 тонн сталі, зокрема товстолистового прокату для вітрових веж та важкої арматури для фундаментів.

Будівельна галузь відповідає за 78–82% загального споживання сталі в країні. Девальвація 2022 року та підвищення облікової ставки Центрального банку Єгипту (CBE) з 8,25% до 16,25% призвели до суттєвого спаду активності в секторі. Фінансування нових будівельних проєктів за рахунок кредитних коштів стало надмірно дорогим як для бізнесу, так і для самого уряду.

Державне фінансування відіграє ключову роль, адже на інфраструктурні проєкти припадає 53% усіх будівельних робіт. Інфраструктурні об’єкти вартістю понад 30 мільйонів доларів (приблизно 1,41 млн ₴) сумарно формують 34,5% загального обсягу ринку. Серед найважливіших проєктів — створення меліораційних систем на півдні країни, а також освоєння територій New Toshka та Sharq El Owainat. Житлове будівництво становить 34% цього показника.

Зважаючи на це, найбільшими споживачами сталевого прокату в Єгипті є девелопери, зокрема державні корпорації Arab Contractors, Main Development Company та City Edge Developments, а також приватні будівельні холдинги Orascom Construction, Hassan Allam, Dorra та SIAC.

Вплив валютної кризи на споживання металу

Девальвація 2024 року не справила такого руйнівного впливу на будівельний сектор, як у 2022 році, навіть попри зростання облікової ставки CBE до рекордних 27,25%. На той момент головний будівельний проєкт Єгипту — Нова адміністративна столиця (NAC) — перейшов до стадії внутрішнього оздоблення будівель. Однак галузь змогла зберегти певну динаміку, продовжуючи генерувати попит на сталь.

Порятунком для галузі стала угода між урядом Єгипту та суверенним фондом ОАЕ (ADQ) щодо будівництва міста Ras El Hekma на узбережжі Середземного моря. Загальна площа проєкту перевищить 170 км², що зробить його вдвічі більшим за Барселону. Наразі триває розбудова першого району Wadi Yemm площею 50 км².

Після завершення проєкту прогнозується щорічна відвідуваність міста на рівні 8 мільйонів туристів. Ras El Hekma позиціонується не лише як курортний центр, а й як цілорічний «розумний» та екологічно стійкий мегаполіс. Очікувана вартість будівництва становить 110 мільярдів доларів (приблизно 5,17 трлн ₴), з яких 35 мільярдів доларів (приблизно 1,64 трлн ₴) — прямі інвестиції ADQ. Проєкт також передбачає будівництво високошвидкісної залізничної магістралі до Каїра.

Незважаючи на валютну кризу, у 2025 році уряд збільшив бюджетні інвестиції в будівництво на 82%, до 790 мільйонів доларів (приблизно 37,18 млрд ₴). Однак ці обсяги значно поступаються показникам минулих років.

Крім того, Єгипту вдалося залучити нові кредитні кошти від Європейського банку реконструкції та розвитку, Африканського банку розвитку та Міжнародної фінансової корпорації. Завдяки цьому поновилися роботи в межах програми «Нове управління міськими спільнотами» (NUCA), яку реалізує державна компанія.

Мета NUCA — зменшення навантаження на перенаселену дельту Нілу шляхом міграції населення в пустельні та прибережні райони. Для цього планується зведення 40 «розумних» міст 4G. Наразі будується 14 з них, включно з NAC. Усі ці міста проєктуються за єдиним стандартом: 100% цифрове управління, «розумні» енергомережі, обов’язкове використання відновлюваної енергії, розвинена система громадського транспорту та акцент на екологічних принципах.

Особливої уваги заслуговує проєкт New Alamein — цілорічний мегаполіс на 3 мільйони мешканців, що стане адміністративним, освітнім та діловим центром середземноморського узбережжя. Площа міста перевищує 200 км². Тут розташовані літня резиденція президента Єгипту, будівля Кабінету міністрів та урядові офіси. У місті функціонують три міжнародні університети, велика бібліотека, оперний театр та Історичний музей.

Усі перелічені об’єкти, а також перша черга проєкту, що включає лінію з 25 житлових хмарочосів висотою понад 40 поверхів, вже завершені. Наразі тривають роботи з будівництва другої та третьої черг, зокрема Латинського кварталу — великого житлового району з класичною середземноморською архітектурою. Зведення цих будівель вимагає значних обсягів сталевого прокату.

Варто зазначити, що місто Ras El Hekma розташовуватиметься поблизу New Alamein, але не входитиме до складу проєкту NUCA. Його параметри закріплені міжурядовою угодою між Єгиптом та ОАЕ.

Перспективи попиту на сталь у Єгипті

Поступове нарощування рівня локалізації виробництва стимулює заводи з випуску побутової техніки та автобусів до збільшення частки виготовлених деталей безпосередньо в Єгипті. Це створює передумови для зростання попиту на листовий прокат, який, ймовірно, буде повністю забезпечений новими потужностями компанії Ezz Steel.

Поява нових споживачів металопродукції посилить загальний попит. Наприкінці квітня 2026 року в Айн-Сохна відкрився завод металоконструкцій Shangyuan, що спеціалізується на виробництві ферм, будівельних риштувань, опор для ліній електропередач та мостових прольотів. Потужність підприємства становить 15 тис. тонн на рік, і це лише один із прикладів. Також в Айн-Сохна, у березні, розпочало випуск сталевих контейнерів підприємство Massoud Steel.

На поточний рік уряд має амбітні плани щодо розвитку відновлюваної енергетики. Очікується введення в експлуатацію 2,5 ГВт нових потужностей вітрових та сонячних електростанцій. Флагманським проєктом є будівництво найбільшої у світі прибережної вітрової електростанції Ras Shokeir потужністю 900 МВт, реалізоване французьким концерном ENGIE. Основний обсяг металоконструкцій та арматури для цього проєкту буде використано у другій половині 2026 року.

Це дає підстави прогнозувати зростання споживання листового прокату за підсумками 2026 року на 1,8%, до 2,85 мільйонів тонн.

Відповідно до вимог МВФ, на 2026–2027 фінансові роки офіційний Каїр «заморозив» прямі бюджетні асигнування на будівництво нових міст. Це не означає зупинки будівництва. NUCA планує фінансувати завершення проєктів шляхом продажу земельних ділянок приватним девелоперам та готової нерухомості на північному узбережжі. Обсяг угод за останні два фінансові роки сягнув 24 мільярдів доларів (приблизно 1,12 трлн ₴).

Промислове будівництво також зробить внесок у підтримку попиту на сталь. Це, зокрема, стосується експансії в Єгипті китайської державної корпорації CNCEC (China National Chemical Engineering Corporation). Її ключовий проєкт — нафтохімічний завод Red Sea Petrochemicals в Айн-Сохна вартістю 1,7 мільярда доларів (приблизно 79,7 млрд ₴).

Окрім цього, CNCEC отримала контракти на спорудження заводів із виробництва кальцинованої соди та металургійного кремнію. Для оптимізації логістики металоконструкцій для єгипетських проєктів, у січні 2026 року корпорація підписала угоду з адміністрацією SCZone про будівництво заводу металоконструкцій вартістю 34 мільйони доларів (приблизно 1,59 млрд ₴). Річна потужність заводу становитиме 20 тис. тонн. Постачальниками для нього виступатимуть місцеві металургійні підприємства.

Надалі CNCEC планує звести завод із виробництва сталевих резервуарів вартістю 250 мільйонів доларів (приблизно 11,74 млрд ₴) спеціально для потреб содової та кремнієвої промисловості. Серед інших великих промислових проєктів, що перебувають на стадії реалізації:

• Будівництво комплексу Alstom у Бург-ель-Арабі. Перший завод із виробництва залізничної автоматики та кабельних систем вже вводиться в експлуатацію, наразі триває зведення будівель другого заводу — вагонобудівного.
• Будівництво заводу безшовних сталевих труб Kemet&Al Qalaa в Айн-Сохна потужністю 250 тис. тонн на рік. Вартість обʼєкта — 3,5 мільярда доларів (приблизно 163,7 млрд ₴).
• Будівництво цукрового комбінату Canal Sugar у Міньї з річною потужністю 1 мільйон тонн. Вартість проєкту — 1 мільярд доларів (приблизно 46,9 млрд ₴).
• Будівництво вагонобудівного заводу вартістю 40 мільйонів євро (приблизно 1,87 млрд ₴) у Бург-ель-Арабі спільно з польською компанією Tabor. Річна потужність підприємства — 300 вантажних і пасажирських вагонів.
• Будівництво заводу з виробництва вітротурбін у SCZone. Потужність підприємства становитиме 2 ГВт, 300 мільйонів доларів (приблизно 14,08 млрд ₴) інвестує китайська машинобудівна корпорація SANY.

Усі зазначені об’єкти, окрім Canal Sugar, після завершення будівництва сприятимуть зростанню попиту на листовий прокат. Важливою особливістю цього сектора є те, що будівельні роботи тут не припиняються навіть під час Рамадану, на відміну від житлового будівництва. Це забезпечує стабільність поставок для трейдерів і металургійних заводів.

Попит на довгомірний прокат підтримуватиметься розвитком інфраструктури. Наймасштабнішим проєктом є спорудження трьох високошвидкісних залізничних ліній для пасажирських перевезень. Його реалізує консорціум, до складу якого входять Arab Contractors, Orascom Construction та Siemens Mobility.

Наразі активно ведуться роботи на першій лінії «Айн — Сохна — Каїр — Александрія — Мерса-Матрух» протяжністю 660 км. На ділянках завдовжки 130 км завершено укладання рейок, роботи з будівництва станційних комплексів, а також 58 мостів та шляхопроводів виконано на 70%.

На другій лінії «October City — Luxor — Aswan — Abu Simbel» завдовжки 1100 км готовність інфраструктурних об’єктів (насипи, мостові переходи під залізничні колії) оцінюється приблизно у 40%.

Водночас скорочення державного фінансування на вимогу МВФ негативно вплине на темпи робіт і обсяги споживання сталі. За підсумками 2026 року прогнозується зниження попиту на довгомірний прокат на 3,5%, до 5,5 мільйонів тонн. Загалом споживання готової сталі в Єгипті зменшиться на 1,8%, до 8,35 мільйонів тонн.

Теги:довгий прокат, металоспоживання, плоский прокат, попит на сталь
Читайте нас в соціальних мережах:Наш Телеграм-канал:t.me/gmkcenterСторінка в Фейсбуці:fb.com/GMKCenterNews

Підпишіться на наші новини

Δ

Порада від Business News: Ця аналітична стаття надає цінну інформацію для гравців ринку сталі та будівельного сектору, особливо для тих, хто працює з Єгиптом. Аналіз впливу девальвації та залучення міжнародних інвестицій допоможе зрозуміти поточні тенденції та сформувати стратегію на майбутнє. Ознайомлення з прогнозами споживання сталі дозволить краще планувати закупівлі та оптимізувати виробничі процеси.

За даними порталу: gmk.center