Deutsche Bahn трансформує стратегію модернізації ключових залізничних магістралей

Реконструкція об’єктів інфраструктури потребуватиме значно більше часу.

Німецький залізничний оператор Deutsche Bahn переглядає підходи до оновлення своєї критично важливої інфраструктури, що позначиться на тривалості та інтенсивності ремонтних робіт. Про це повідомляє видання Spiegel.

За словами генерального директора компанії Евелін Палла, масштабна реконструкція ключових залізничних артерій виявилася більш тривалою, ніж очікувалося. Аналіз показав, що проведення чотирьох таких капітальних ремонтів протягом року є надто амбітним завданням. Нова концепція передбачає реалізацію двох великих проєктів щорічно, з можливістю проведення третього лише за нагальної технічної потреби.

Переглянутий план наразі проходить узгодження з Федеральним міністерством транспорту Німеччини, і його офіційне представлення очікується найближчим часом. Палла не надала конкретних термінів реалізації.

Deutsche Bahn розпочала масштабні модернізаційні роботи у другій половині 2024 року. Початкова ідея полягала в повному закритті певних ділянок на кілька місяців, щоб уникнути обмежень під час експлуатації. Такий підхід мав на меті прискорити будівельні процеси та забезпечити комплексну реконструкцію колій, мінімізувавши подальші перебої в русі на декілька років.

Було визначено близько 40 ключових маршрутів для повномасштабного ремонту. Спочатку завершення цих робіт планувалося до початку 2030-х років, пізніше термін було перенесено на 2036 рік. Однак, згідно з новою стратегією, існує ймовірність, що реконструкція затягнеться і після 2030-х років.

Палла пояснила необхідність коригування концепції досвідом, здобутим під час реалізації перших великих будівельних проєктів. Також важливим фактором є визначення обсягу фінансування з боку федерального уряду, доступного для масштабних реконструкцій. Крім того, стало очевидним, що чотири одночасні масштабні реконструкції значно знижують пропускну спроможність усієї мережі.

Як прогнозувалося раніше, оновлення інфраструктури має суттєво покращити показники пунктуальності потягів далекого прямування. Минулого року ця цифра досягла найнижчого рівня з 1994 року. У 2024 році німецький залізничний концерн виплатив рекордні 196,8 мільйона євро (приблизно 8,1 мільярда гривень за поточним курсом) як компенсації за затримки та скасування рейсів.

Водночас, будь-які будівельні роботи неминуче спричиняють тимчасові труднощі для пасажирів на певних напрямках.

Модернізаційні роботи розпочалися у 2024 році на ділянці між Франкфуртом-на-Майні та Мангеймом. У 2025 році ремонтні роботи плануються на гілці Гамбург – Берлін. На період проведення робіт транспортні коридори повністю закриваються, що дозволяє максимально ефективно виконувати заплановані завдання.

Порада від Business News:

Ця інформація буде корисною для всіх, хто планує подорожі потягом у Німеччині або залежить від залізничних перевезень. Нова стратегія Deutsche Bahn означає, що періоди обмежень руху на ключових маршрутах можуть бути більш тривалими, ніж очікувалося. Варто уважно стежити за офіційними оголошеннями компанії щодо графіків робіт та можливих змін у розкладі руху потягів, щоб уникнути несподіванок під час планування поїздок.

Джерело новини: cfts.org.ua