Вантажівка Pony.ai Китайський розробник технологій для автономного керування, компанія Pony.ai, ставить амбітні цілі щодо розширення виробництва безпілотних вантажівок. До 2027 року планується вивести на дороги від 500 до 1000 автономних важких вантажівок четвертого покоління. А вже до 2030 року компанія має намір довести парк легких вантажівок рівня L4 до вражаючої позначки у 100 тисяч одиниць. Про це повідомляє ресурс Electrek.

Pony.ai готується до масштабування виробництва

Pony.ai активно працює над створенням безпілотних вантажівок з 2018 року, зосередившись на ринках Китаю та Близького Сходу. Початковий етап включав розробку власних прототипів, проте згодом компанія перейшла до стратегічних партнерств із провідними виробниками вантажівок. Наразі Pony.ai налагоджує серійне виробництво своїх автономних вантажівок у співпраці з китайським гігантом SANY. Перша партія з 500-1000 важких вантажівок буде задіяна у ключових логістичних сегментах: великомагістральні перевезення, транспортування сипучих вантажів та портова логістика. Очікується, що перші невеликі постачання для клієнтів розпочнуться вже у 2026 році.

Технології автономного керування стали доступнішими на 70%

Одним із визначальних факторів, що стимулюють перехід до масового виробництва, стало суттєве здешевлення технологій. Pony.ai стверджує, що у вантажівках четвертого покоління вартість обладнання для автономного водіння знизилася приблизно на 70% у порівнянні з попередніми моделями. Наразі ця технологія проходить активні випробування в реальних умовах експлуатації. З листопада 2025 року понад 200 вантажівок Pony.ai вже успішно перевезли понад мільярд тонно-кілометрів вантажів. Дохід від роботизованих вантажівок у першому кварталі 2026 року перевищив $10 млн (приблизно 400 000 ₴ за поточним курсом), що свідчить про зростання більш ніж на 30% за аналогічний період минулого року. «Ми вичікували слушного моменту. Технологічні можливості наших вантажівок вже досягли високого рівня, але собівартість створення Robotruck рівня L4 залишалася значною. Зниження витрат на обладнання для автономного водіння позитивно вплинуло як на важкі, так і на легкі вантажівки. Саме тому ми не поспішали з великомасштабним виробництвом раніше», — прокоментував віцепрезидент Pony.ai та керівник напрямку Robotruck Хе Сін.

Конструктивні особливості автономної вантажівки Pony.ai

Очікується, що основу автономної вантажівки Pony.ai складе електричний тягач SANY e263 4×2. Він обладнаний двомоторною електричною віссю, яка забезпечує 420 кВт потужності у тривалому режимі та до 730 кВт пікової потужності. Живлення забезпечує акумулятор LFP ємністю 636 кВт·год. Наразі вантажівка підтримує заряджання потужністю 400 кВт через стандарт CCS. Планується інтеграція підтримки стандарту MCS у найближчі місяці. За матеріалами: mezha.media # Авто # Китай Місце для вашої реклами

Порада від Business News: Новина від Pony.ai демонструє значний прогрес у сфері автономних вантажних перевезень. Зниження вартості технологій та планування масового виробництва відкривають шлях до більш ефективної та економічної логістики. Для бізнесів, які залежать від транспортних послуг, це може означати потенційне скорочення витрат та підвищення операційної ефективності в майбутньому. Також це свідчить про глобальний тренд на автоматизацію в галузі транспорту, який варто уважно відстежувати.

Оригінал статті: news.finance.ua