Туреччина перенаправляє імпорт дизпалива: США та Індія замінюють російські поставки
Туреччина стрімко нарощує імпорт дизелю зі США та Індії на тлі російських обмежень
Судноплавні дані свідчать про безпрецедентне зростання імпорту дизельного пального до Туреччини зі Сполучених Штатів та Індії у серпні. Ця тенденція викликана забороною росії на експорт дизпального та загальними логістичними викликами, спричиненими конфліктом в Ірані, що змушує турецьких імпортерів шукати нові шляхи постачання.
За інформацією аналітичної компанії Kpler, яку опрацював Reuters, у серпні Туреччина імпортувала понад 120 тисяч барелів дизельного пального з Індії щоденно. Водночас, обсяги поставок зі Сполучених Штатів сягнули 90 тисяч барелів на добу (б/д).
Згідно з даними Kpler, ці показники є найвищими за всю історію спостережень, починаючи з 2017 року.
Нагадаємо, росія запровадила заборону на експорт дизельного пального щонайменше до кінця серпня. Це стало відповіддю на удари українських безпілотників по нафтопереробних заводах (НПЗ), що спричинило дефіцит пального на внутрішньому ринку. Додаткові труднощі створює скорочення судноплавства через Ормузьку протоку та пошкодження НПЗ на Близькому Сході внаслідок бойових дій.
«Зважаючи на перебої в роботі російських НПЗ та обмеження експорту, Туреччині доводиться активно конкурувати за доступ до дизельного пального з альтернативних, не російських джерел», — коментує аналітик Sparta Commodities Абхішек Кумар.
Компанія Energy Aspects, що також відстежує енергетичні потоки, надала дещо інші цифри: за її оцінками, у серпні Індія поставила до Туреччини 74 тис. б/д, а США — 70 тис. б/д. Проте, згідно з даними EA, це все одно рекордні показники з 2022 та 2019 років відповідно.
Імпорт російського дизельного пального до Туреччини значно скоротився: з понад 200 тис. б/д у перші місяці 2025 року до приблизно 100 тис. б/д у липні та 80 тис. б/д у серпні, свідчать дані Kpler. Як наслідок, частка росії в турецькому імпорті дизпального у серпні впала до 20%.
За даними турецького енергетичного регулятора EPDK, у 2025 році росія забезпечувала 85% потреб Туреччини в дизельному пальному, постачаючи 281 тис. б/д.
За інформацією галузевих джерел, росія може продовжити заборону на експорт дизпального й у вересні.
Як раніше повідомляв enkorr, майже повне припинення експорту російського палива після цілеспрямованих атак українських безпілотників на нафтопереробні заводи призвело до суттєвого скорочення поставок на середземноморський ринок дизельного пального. Це змушує імпортерів змагатися за альтернативні джерела постачання, зокрема зі США та Індії.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Важливі новини
Наприкінці літа продажі LPG у Польщі активізувалися
На Дніпропетровщині викрили нелегальну АЗС (фото)
Бориспільська РДА повернула майже 2 млн грн за талони «Авіас»
Головні новини
Наприкінці літа продажі LPG у Польщі активізувалися
Верховний суд запустив справу «БРСМ» з АМКУ по новому колу
Brent за тиждень здешевшала на 5,3%
Порада від Business News:
Ця новина є надзвичайно актуальною для гравців енергетичного ринку, трейдерів та споживачів дизельного пального. Вона демонструє, як геополітичні події та санкції впливають на глобальні ланцюги постачання, змушуючи країни шукати нові, часто дорожчі, альтернативи. Розуміння цих трендів дозволяє прогнозувати цінові коливання та планувати закупівлі, мінімізуючи ризики.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: enkorr.ua