Аграрії просять відкласти підвищення тарифів на залізничні перевезення

Заклик до Уряду: Переглянути тарифи “Укрзалізниці”

Ключові аграрні об’єднання — Всеукраїнська аграрна рада (ВАР) та Український клуб аграрного бізнесу (УКАБ) — звернулися до глави уряду Сергія Корецького з проханням перенести дату введення нових тарифів “Укрзалізниці” на вантажні перевезення. Водночас, вони закликають до перегляду поточних підходів до формування вартості послуг.

Ініціативу підтримали листами до Міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Миколи Калашника, Міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького та голови правління “Укрзалізниці” Олександра Перцовського.

Нові тарифи: Що очікують аграрії?

Мова йде про майбутнє оприлюднення наказу від Міністерства розвитку громад та територій, датованого 19 червня 2026 року. Цей документ передбачає суттєве підвищення: індексацію тарифів на вантажні перевезення на 30%, а також збільшення вартості порожнього пробігу вагонів на 60%.

Аграрні асоціації наголошують, що таке рішення ухвалюється в надзвичайно складних умовах. Російські атаки на портову інфраструктуру суттєво обмежують морські шляхи постачання, вартість ключових ресурсів для агросектору зростає, а ціни на сільськогосподарську продукцію, навпаки, знижуються.

«Всі ці фактори роблять аграрне виробництво глибоко збитковим. Зберігати нинішню модель, за якою аграрії фактично дотують перевезення вугілля, будівельних матеріалів та інших вантажів через завищені для них тарифи, не лише несправедливо, а й відверто шкідливо», — йдеться у зверненні.

Логістичні виклики та їх наслідки

За даними асоціацій, через ускладнення роботи морських портів аграрії вже стикаються зі значними затримками у відвантаженнях. При цьому пропускна спроможність залізничних переходів до країн ЄС залишається недостатньою для покриття потреб.

За оцінками “Укрзалізниці”, залізнична мережа здатна перевозити близько 1 мільйона тонн агропродукції щомісяця, тоді як необхідний обсяг становить 5,6 мільйона тонн. Варто зазначити, що середньомісячний експорт у 2025/2026 маркетинговому році досягав 4,1 мільйона тонн.

Переорієнтація зернових вантажів на західні прикордонні переходи вже призвела до збільшення логістичних витрат аграріїв на $40–60 за тонну. За поточного курсу це становить приблизно 1560–2340 грн за тонну.

«З урахуванням додаткового підвищення тарифу на 30%, вартість доставки тонни зерна до порту Констанца обійдеться аграрію в $60–70 (приблизно 2340–2730 грн). Враховуючи вартість пшениці в порту близько $210 (приблизно 8190 грн) за тонну, виробнику залишатиметься лише $140–150 (приблизно 5460–5850 грн), що робить її вирощування збитковим», — наголошується в листі.

Попередження про повторення кризи

Представники ВАР та УКАБ висловлюють сумніви, що підвищення тарифів покращить фінансовий стан “Укрзалізниці”. Це пов’язано з тим, що через обмежену пропускну спроможність експортних маршрутів обсяги перевезень агропродукції не зростатимуть.

Натомість аграрії попереджають про ймовірність повторення сценарію 2022–2023 років. Тоді накопичення вагонів на прикордонних переходах спричинило дефіцит рухомого складу, а вартість його оренди зросла з 1,2 тисячі гривень до 16 тисяч гривень за добу.

Вимоги аграріїв

• Відтермінувати підвищення тарифів на вантажні перевезення.
• Розробити справедливішу модель тарифоутворення.
• Впровадити обмеження та електронну чергу на навантаження у напрямку західних прикордонних переходів, що відповідатиме їхній фактичній пропускній спроможності.

Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Порада від Business News:

Ця новина є надзвичайно важливою для всіх, хто працює в аграрному секторі України. Потенційне підвищення тарифів “Укрзалізниці” може суттєво збільшити витрати на логістику, ставлячи під загрозу прибутковість виробництва. Звернення аграрних асоціацій до уряду є спробою запобігти негативним наслідкам та знайти збалансовані рішення, які врахують інтереси всіх сторін.

Дізнатися більше на: agropolit.com