## Аграрії закликають зупинити перегляд залізничних тарифів: зростання витрат може зробити вирощування пшениці збитковим

Фото: SuperAgronom.com

Пропозиція «Укрзалізниці» щодо індексації тарифів на вантажні перевезення на 30% викликала занепокоєння серед аграрного сектору. За оцінками галузевих асоціацій, зокрема «Всеукраїнської аграрної ради» (ВАР) та «Українського клубу аграрного бізнесу» (УКАБ), така зміна може суттєво збільшити вартість логістики, зокрема доставки зерна до порту Констанца (Румунія), яка може сягнути 60–70 доларів за тонну.

З відповідним зверненням до прем’єр-міністра України Сергія Корецького виступили керівники зазначених аграрних об’єднань. Копії документа також були направлені міністру розвитку громад, територій та інфраструктури Миколі Калашнику, міністру аграрної політики та продовольства Тарасу Висоцькому та голові правління АТ «Укрзалізниця» Олександру Перцовському.

Вимоги аграрних асоціацій

Галузеві асоціації наполегливо просять відтермінувати набуття чинності наказом, який передбачає не лише 30% підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення, а й 60% зростання вартості порожнього пробігу вагонів.

Представники агробізнесу підкреслюють, що після певних обмежень морських логістичних шляхів, витрати на транспортування продукції на західному напрямку вже зросли на 40–60 доларів США за тонну.

«З урахуванням додаткового підвищення тарифу на 30%, собівартість транспортування тонни зерна до румунського порту Констанца сягне 60–70 доларів. При цьому вартість самої пшениці в порту становить близько 210 доларів за тонну. Таким чином, для сільгоспвиробника залишатиметься лише 140–150 доларів за тонну пшениці, що робить її вирощування економічно невигідним», – наголошується у зверненні.

Контекст зростання витрат

У ВАР та УКАБ зазначають, що запропоноване підвищення тарифів відбувається в умовах значного тиску на агросектор. Це включає атаки на портову інфраструктуру, зростання вартості виробничих ресурсів (насіння, добрив, пального) та падіння світових цін на сільськогосподарську продукцію.

Логістичні виклики та пропозиції

Аграрні об’єднання також привертають увагу до обмеженої пропускної спроможності західних прикордонних переходів. За даними «Укрзалізниці», їхня пропускна спроможність становить близько 1 млн тонн агропродукції на місяць, тоді як реальна потреба сягає 5,6 млн тонн. При цьому середньомісячний обсяг експорту у 2025/26 маркетинговому році становив 4,1 млн тонн.

На думку аграрних об’єднань, запропонована індексація тарифів не матиме позитивного впливу на фінансовий стан «Укрзалізниці», оскільки не призведе до збільшення обсягів перевезень. Натомість це може спричинити накопичення вагонів на прикордонних пунктах пропуску та подальше зростання вартості їхньої оренди.

У своєму зверненні аграрії пропонують:

• Відтермінувати підвищення тарифів.
• Переглянути чинну модель тарифоутворення.
• Впровадити систему електронної черги для навантаження у напрямку західних прикордонних переходів, враховуючи їхню пропускну спроможність.

Агробізнес України 2024/2025

Інфографічний довідник

Завантажити

Олена Басанець, SuperAgronom.com

Порада від Business News:

Ця новина є надзвичайно важливою для всіх, хто працює в агросекторі України. Запропоноване підвищення тарифів «Укрзалізниці» може суттєво вплинути на рентабельність вирощування ключових культур, таких як пшениця, особливо в умовах вже зростаючих логістичних та виробничих витрат. Слідкуйте за розвитком подій та враховуйте ці фактори при плануванні своєї діяльності.

За даними порталу: superagronom.com