НАУ розробляє інноваційні проєкти підземних нафтосховищ
Нафтогазова асоціація України (НАУ) виступає з ініціативою розширити чинну програму державної фінансової підтримки для проєктів розподіленої генерації. Пропонується включити до неї реконструкцію нафтобаз із облаштуванням підземних резервуарів для зберігання нафтопродуктів. Цю пропозицію детально викладено у розробленій асоціацією моделі експериментального проєкту, з якою ознайомилося видання enkorr.
Для реалізації цієї ідеї НАУ пропонує внести зміни до постанови Кабінету Міністрів України №594 від 29 квітня 2026 року. Ця постанова, що стосується експериментального проєкту з фінансової підтримки суб’єктів господарювання у сфері розподіленої генерації, має бути доповнена положеннями, що охоплюють проєкти зі створення підземних сховищ нафтопродуктів.
Виклики сьогодення та шляхи їх подолання
Нагальна потреба в такій програмі зумовлена постійними російськими атаками на паливну інфраструктуру. За даними НАУ, від 2022 року було уражено понад 75 об’єктів зберігання пального. Ситуація ускладнюється тим, що більшість українських нафтобаз використовують наземне розташування резервуарів.
У НАУ переконані, що створення мережі підземного зберігання є найбільш надійним способом накопичення пального в умовах неперервної загрози ворожих ударів.
Фінансові аспекти та обсяги інвестицій
За попередніми оцінками асоціації, реконструкція однієї нафтобази із спорудженням підземних резервуарів загальною місткістю 4 тис. м³ вимагатиме близько 2 мільйонів доларів США (приблизно 78 млн ₴ за поточним курсом). Для реалізації таких масштабних проєктів власникам нафтобаз потрібне кредитне фінансування. Тому НАУ пропонує запровадити механізм часткової компенсації процентних ставок за банківськими позиками.
Експерти НАУ наголошують, що запропонована програма має стосуватися виключно реконструкції вже існуючих нафтобаз. Кожен об’єкт передбачатиме створення підземного резервуарного парку місткістю 4 тис. м³ (з можливістю поділу на два резервуари по 2 тис. м³ кожен). Це дозволить зберігати різні види пального, що визначатиметься учасником програми.
Згідно з пропозицією, компанія зможе отримати кредит на реконструкцію одного об’єкта до 100 мільйонів гривень терміном до п’яти років. Важливою умовою є те, що відсоткова ставка для позичальника не перевищуватиме 10% річних.
Держава не замінюватиме банк-кредитора, а компенсуватиме частину процентної ставки, що перевищує 10%, але не більше ніж на 20%. Кредитування здійснюватимуть банки, які будуть відібрані для участі у цій програмі.
Компанія, яка отримає державну підтримку, повинна буде протягом 12 місяців надати документальне підтвердження завершення реконструкції нафтобази та встановлення підземних резервуарів, включаючи сертифікат відповідності.
Стратегічна перевага та масштабування
«Реконструкція значної кількості чинних нафтобаз дозволить сформувати розосереджену мережу підземного зберігання пального по всій Україні. Це стратегічно більш безпечно, ніж створення одного-двох великих підземних сховищ, які можуть стати ціллю масованих російських атак», – коментує голова НАУ Ярослав Старовойтенко.
Ще однією вагомою перевагою запропонованої моделі є використання вже існуючих нафтобаз. Вони вже володіють необхідною інфраструктурою для приймання та відпуску нафтопродуктів, що значно спрощує процес реконструкції.
В асоціації вважають, що залучення вже напрацьованого механізму державної фінансової підтримки та компенсація частини вартості кредитування дозволять прискорити процес масштабування реконструкції нафтобаз та створення підземних потужностей для зберігання пального.
Відповідні пропозиції були скеровані до ключових державних установ, зокрема до Міністерства енергетики та Міністерства економіки.
Раніше видання enkorr повідомляло про плани уряду запустити повноцінну систему мінімальних запасів нафти й нафтопродуктів (МЗНН) з 1 жовтня 2026 року. Однак, учасники ринку вказували на значні перешкоди, зокрема брак вільних потужностей для зберігання пального та високі ризики знищення запасів через російські атаки.
«Ми не маємо достатніх місткостей і не бажаємо брати на себе зростаючі ризики знищення запасів», – зазначав СЕО однієї з великих мереж АЗС у коментарі enkorr.
Нагадаємо, чинний закон про МЗНН передбачає формування запасів обсягом 6% від імпорту або виробництва, а з грудня 2026 року – 9%. У разі відсутності належно оформлених документів, що підтверджують наявність запасів, митниця не буде оформлювати імпорт пального.
Друкувати
Коментарі
Увійдіть, щоб мати можливість лишати коментарі
Важливі новини
«Укрнафта» автоматизує роботу штангових насосних установок
Липневі продажі пального на АЗС оновили трирічний максимум
НАУ пропонує рішення з будівництва підземних нафтобаз
Головні новини
НАУ пропонує рішення з будівництва підземних нафтобаз
Митниця дала «добро»: дизпальне можна везти звідусіль
На АЗС ціни на світлі нафтопродукти знижуються
Порада від Business News:
Ця ініціатива від Нафтогазової асоціації України є надзвичайно актуальною для забезпечення стабільності паливного ринку та підвищення безпеки зберігання нафтопродуктів. Розширення програми державної підтримки на реконструкцію нафтобаз із підземними резервуарами може стати важливим кроком у захисті критичної інфраструктури від зовнішніх загроз та забезпеченні безперебійного постачання пального для українських споживачів.
Джерело новини: enkorr.ua