Рекордний сплеск цін на дизель у США: геополітична напруга впливає на світові ринки

Сполучені Штати Америки спостерігають безпрецедентне зростання вартості дизельного пального. 17 серпня ключовий показник прибутковості нафтопереробної галузі – крек-спред для дизеля – сягнув історичного максимуму в $102,20 за барель. Таке стрімке здорожчання спричинене сукупністю глобальних факторів, зокрема тривалими перебоями в постачанні, спричиненими конфліктами в Ірані та Україні, що припадають на піковий сезон споживання у сільському господарстві. Про це повідомляє інформаційне агентство Reuters.

Розрахунок та динаміка ціноутворення

Крек-спред для дизельного пального в США розраховується як різниця між ф’ючерсами на американський дизель та ф’ючерсами на американську сиру нафту марки West Texas Intermediate. Станом на звітну дату, цей показник становив $99,82 за барель. Варто зазначити, що протягом останніх шести торговельних сесій п’ять разів фіксувалися нові внутрішньоденні рекордні максимуми крек-спредів. Це свідчить про наростання занепокоєння щодо доступності палива, особливо враховуючи нові атаки на нафтопереробні заводи (НПЗ) на Близькому Сході, які посилюють існуючі проблеми з постачанням.

Глобальне скорочення переробних потужностей

Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) у своєму останньому звіті повідомило, що середньодобовий обсяг світового перероблення сирої нафти у липні склав 80,9 мільйона барелів на день (б/д). Це приблизно на 5 мільйонів б/д менше, ніж за аналогічний період минулого року, що вказує на суттєве скорочення глобальних переробних потужностей.

Вплив на ключові сектори економіки

Найбільш відчутним цей ціновий стрибок стане для аграріїв, які потребують значних обсягів дизельного пального для роботи сільськогосподарської техніки під час активної фази збору врожаю у Північній півкулі та посадки у Південній. У довгостроковій перспективі така ситуація може негативно позначитися на більшості секторів світової економіки, адже дизельне пальне є критично важливим для виробництва, важкої промисловості, транспорту та, в окремих регіонах, для генерації електроенергії.

Геополітичні чинники та запаси палива

Глобальні запаси дизельного пального перебувають під значним тиском через триваючі конфлікти. Як Росія, так і Близький Схід є ключовими постачальниками цього виду палива. Експорт з Близького Сходу зазнає труднощів через порушення судноплавства в Ормузькій протоці. Водночас Росія запровадила заборону на міжнародні продажі дизелю до січня, що пов’язано з атаками України на її нафтопереробні потужності.

Реакція ринку та виклики для США

Незважаючи на те, що нафтопереробні заводи в США збільшили виробництво дизельного пального, прагнучи скористатися рекордно високими крек-спредами, запаси в країні продовжують скорочуватися через високий експортний попит. Про це зазначив Шохрух Зухрітдінов, головний виконавчий директор нафтотрейдерської компанії NitrolOil. Згідно з даними Управління енергетичної інформації, запаси дистилятного палива в США (що включає дизель та мазут) станом на 7 серпня становили 107,1 мільйона барелів. Це найнижчий показник для цього періоду року з 1996 року. Зухрітдінов підкреслив: “США виробляють більше дизельного пального, і все ж ціновий розрив перевищує $100. Це свідчить про те, що проблема вже не в стимулюванні НПЗ, а в обмежених потужностях заводів та глобальній необхідності заміщення барелів”.

Потенційні нові чинники тиску

Ринки дизельного пального можуть зазнати ще більшого тиску через політику Сполучених Штатів щодо іранського експорту та погрози санкціями для Китаю за купівлю іранської сирої нафти. Скотт Шелтон, енергетичний аналітик TP ICAP, зазначає, що нова політика США може ускладнити для Китаю підтримку поточних темпів роботи нафтопереробних заводів, що, у свою чергу, поглибить дизельну кризу. Відповідно до даних Національного бюро статистики, опублікованих 17 серпня, перероблення сирої нафти в Китаї у липні скоротилося майже на 16% порівняно з минулим роком. Раніше видання enkorr повідомляло, що дефіцит дизельного пального в Європі призвів до того, що його вартість перевищила ціну авіапального. Європа змогла отримати авіаційне паливо з США та інших країн, таких як Нігерія, на тлі різкого зростання цін після початку конфлікту в Ірані, який порушив постачання сирої нафти та палива. Одночасно світові поставки дизельного пального зазнали подальшого скорочення через заборону експорту з Росії у відповідь на атаки України на її НПЗ.

Друкувати Попередня Наступна

Коментарі

Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі

Увійти

Важливі новини

Липневі продажі пального на АЗС оновили трирічний максимум

НАУ пропонує рішення з будівництва підземних нафтобаз

ОККО придбала 100 прапорів Незалежності й задонатила 4 млн грн

Головні новини

НАУ пропонує рішення з будівництва підземних нафтобаз

Митниця дала «добро»: дизпальне можна везти звідусіль

На АЗС ціни на світлі нафтопродукти знижуються

Порада від Business News:

Ця новина є вкрай важливою для всіх учасників аграрного сектору, логістичних компаній та споживачів, які залежать від цін на дизельне пальне. Розуміння причин стрімкого зростання вартості палива, а також потенційних подальших чинників впливу, дозволить краще планувати витрати, оптимізувати логістичні ланцюги та приймати обґрунтовані бізнес-рішення в умовах підвищеної цінової волатильності на енергетичні ресурси.

Інформація підготовлена на основі матеріалів: enkorr.ua