Наслідки паливної кризи: дефіцит продуктів та відмова від автомобілів – прогнози експертів

Фото: Frederic J. Brown / AFP via Getty Images

Енергетична криза набуває все більших обертів. Багато наслідків конфлікту в Ірані проявляться із запізненням, але матимуть довготривалий ефект. Насамперед це позначиться на вартості продовольства та пального. Яка поточна ситуація та прогнози щодо постачання продуктів та логістики – детальніше у матеріалі Business News.

23 березня Дональд Трамп оголосив про п’ятиденну паузу в бомбардуваннях Ірану. Однак, Тегеран одразу заявив про відсутність намірів вести переговори зі Сполученими Штатами. Експерти вважають, що колапс у багатьох секторах економіки вже розпочався і подолати його швидко не вдасться.

Відсутність авокадо та чаю: перші постраждалі на продовольчому ринку

Першими на продовольчому ринку постраждали готові сезонні товари, які не можуть чекати на відновлення логістики.

Наприклад, у високогірних районах Танзанії триває пік збору врожаю найсмачніших авокадо. Однак, ці фрукти можуть не потрапити до споживачів. Морські шляхи для транспортування заблоковані, а авіаперевезення стали надто дорогими та нерентабельними.

Представники Танзанійської садівничої асоціації повідомили: «Судноплавні компанії призупинили приймання вантажних замовлень за всіма маршрутами, включаючи Європу, Близький Схід, Індію та Китай».

Водночас у порту Момбаса, Кенія, склади заповнені чаєм, який зазвичай експортується до країн Перської затоки або на ключові ринки, як-от Пакистан, для подальшої обробки, купажування та пакування. Наразі виробники змушені продавати чай за рекордно низькими цінами або взагалі не можуть знайти покупців.

Хоча це поодинокі випадки, які можна компенсувати іншими продуктами, але глобальна продовольча криза неминуче зачепить увесь світ, включно з Україною.

Високі ціни на пальне зумовлюють зростання вартості пшениці

Ситуація доволі проста: стрімке зростання цін на пальне та значний дефіцит добрив. Додатковою проблемою є ускладнений доступ до дорогого пального.

Голова Комітету Верховної Ради України з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев попередив про можливий дефіцит палива в Україні. За його словами, така ймовірність зростає, якщо бойові дії на Близькому Сході затягнуться.

«Україна перебуває сьогодні у двох надскладних обставинах. Перше — це війна, і ми маємо забезпечити паливом насамперед армію. Друге — це посівна кампанія, яку також необхідно забезпечити пальним, а вона потребує значних резервів», — зазначив голова комітету.

Щодо добрив: близько третини світової торгівлі добривами проходить через Ормузьку протоку, яка наразі заблокована.

Ціни на азотні добрива, зокрема на сечовину, яка є ключовим компонентом у сільському господарстві, зросли на 30-40% з початку конфлікту.

Виробничі потужності з випуску добрив в Індії, Бангладеш та Малайзії тимчасово призупиняють приймання замовлень, скорочують обсяги виробництва або повністю закриваються через нестачу сировини.

Якщо конфлікт триватиме ще кілька тижнів, глобальні поставки продовольства зазнають суттєвих перебоїв, прогнозує Максимо Тореро, головний економіст Продовольчої та сільськогосподарської організації ООН (ФАО).

«Це вплине на посівні роботи… У світі скоротиться пропозиція сільськогосподарської продукції — основних зернових, кормів, а отже, і молочних продуктів та м’яса», — наголосив він.

Приблизно половина світового виробництва продуктів харчування залежить від використання добрив. У деяких країнах вартість добрив становить до 50% витрат на виробництво зерна.

Транспортні перевезення та поїздки стають збитковими

Друга глобальна проблема після продовольства (оскільки потреба в їжі є постійною) – це транспорт. Зі зростанням цін на пальне стає невигідно не лише подорожувати як пасажиру, а й займатися перевезеннями.

Це стосується навіть Сполучених Штатів, де за останній місяць ціни на пальне зросли на 32%. Цього виявилося достатньо, щоб викликати паніку в американців: щоденні поїздки на роботу автомобілем з передмістя стали надто дорогими. Люди змушені шукати віддалену роботу або проживати тиждень у місті. Це непростий вибір.

Сара, медсестра з Техасу, яка живе за 40 миль від клініки, згідно з повідомленням CNN Business, була змушена переїхати до свого старого фургона, припаркованого на території лікарні. Щоденні поїздки на роботу стали для неї не по кишені.

Водій-далекобійник Мігель Каведа розповів Wall Street Journal, що нещодавно витратив близько 1800 доларів на дизельне пальне за тиждень, що приблизно на 40% більше, ніж він платив до початку конфлікту в Ірані. Різке зростання цін на дизель суттєво вплинуло на прибутковість його бізнесу. Він почав обирати легші маршрути та уникати пагорбистих доріг, які споживають більше пального. Мігель усвідомлює, що підвищення цін на пальне врешті-решт відобразиться на кінцевій вартості товарів, які він перевозить – від шин до кавунів, якщо його бізнес взагалі виживе.

Якщо ситуація настільки складна у США, то що говорити про менш заможні країни. Бангладеш скасовує заняття для студентів, на Філіппінах державні службовці працюють з дому, а в Єгипті мешканці відмовляються від особистих автомобілів.

В Індії складнощі виникають як із продуктами харчування, так і з транспортом. Арджун, водій авторикші з Мумбаї, витрачає 75% свого заробітку на пальне. Він збільшив робочий день до 16 годин і почав пропускати обіди, щоб забезпечити родину хоча б мінімальним доходом, повідомляє The Times of India. Загалом в Індії ситуація напружена: через брак газу закриваються кафе. Кухарі стверджують, що традиційні страви, як-от самса, можна приготувати лише на газових плитах.

Національна асоціація ресторанів Індії закликала заклади харчування до економії пального та пошуку альтернативних способів приготування їжі. Рекомендується оптимізувати меню, надаючи пріоритет стравам, що потребують менше енергії. Як тимчасову альтернативу запропоновано використання електричного обладнання, такого як індукційні фритюрниці, рисоварки та конвекційні печі.

Завершити хочеться на оптимістичній ноті.

Геть ліфти: креативні рішення для економії

Найбільш креативний підхід до економії продемонстрували у Бангкоку. У Таїланді державним службовцям наказали заощаджувати енергію, скасувавши закордонні відрядження та заохочуючи використання сходів замість ліфтів.

Це чудова практика, яка заслуговує на поширення. До того ж, це корисно для здоров’я серцево-судинної системи!

Порада від Business News: Ця інформація допоможе вам зрозуміти потенційні глобальні наслідки паливної кризи, які можуть вплинути на вартість продуктів харчування та транспортні витрати. Знання про це дозволить вам краще планувати свій бюджет та шукати шляхи адаптації до змін.

За матеріалами: kp.ua