Логістичні виклики для російської нафти: Дефіцит танкерів штовхає ціни вгору

Зменшення кількості суден, готових транспортувати російську нафту, призводить до зростання вартості морських перевезень з чорноморських портів. Новини 380 переглядів 21 вересня 2026, 12:59 Facebook0 Twitter

Зменшення флоту танкерів, залучених до перевезення російської нафти, призводить до подальшого зростання вартості морських транспортних послуг з портів Чорного моря.

За даними Служби зовнішньої розвідки, у період з 31 серпня по 6 вересня вартість фрахту танкерів класу Aframax для перевезення російської нафти з Новоросійська до Західної Індії зросла на 2,7% і склала 23,2 долара за барель. До Північного Китаю тариф зріс на 3,1%, досягнувши 25,7 долара за барель.

Транспортування до Туреччини також подорожчало на 2,2%, склавши 12,8 долара за барель.

Частина поставок з Азово-Чорноморського басейну перенаправляється на північно-західні порти Російської Федерації, що збільшує навантаження на балтійський напрямок. Вартість фрахту з балтійських портів до Східної Індії за останній тиждень зросла на 3,7% і сягнула 17,2 долара за барель.

Причини зростання витрат

Одним із ключових факторів подорожчання є зростання ризиків для судноплавства. Деякі власники танкерів уникають заходу до Новоросійська, що призводить до скорочення доступної кількості суден для перевезення російської нафти. На початку вересня вартість рейсу танкера з нафтою Urals з Новоросійська до Індії становила від 18 до 20 мільйонів доларів.

Збільшились і страхові витрати. Через воєнні та операційні ризики в Чорному морі судновласники підвищують страхові премії, включаючи їх у загальну вартість фрахту.

Скорочення флоту та переорієнтація маршрутів

Загальна доступність танкерного флоту також зменшується. Частина суден переорієнтувалася на близькосхідні маршрути, де перевізники можуть отримати вищу оплату завдяки ризикам, пов’язаним із проходженням Ормузької протоки. Водночас у вересні спостерігається обмежена кількість танкерів, готових до завантаження Urals у північно-західних портах РФ.

В результаті Росія змушена витрачати більше коштів на доставку нафти до ключових покупців. Високі витрати на фрахт знижують доходи від експорту і створюють для Індії та Китаю додаткові можливості для вимагання нижчих цін, перекладаючи логістичні та страхові ризики на російських постачальників.

Високі витрати на перевезення та страхування додатково зменшують податкові надходження до російського бюджету. Можливі затримки з відвантаженнями також можуть призвести до збільшення запасів нафти в російських сховищах і спонукати компанії скорочувати видобуток.

Порада від Business News:

Ця інформація свідчить про зростання логістичних та фінансових бар’єрів для російського експорту нафти. Споживачі російської нафти, зокрема в Індії та Китаї, можуть отримати перевагу у переговорному процесі щодо цін, а Росія зазнаватиме додаткових фінансових втрат. Це може опосередковано вплинути на світові енергетичні ринки.

Оригінал статті: cfts.org.ua