Наслідки посухи: Ціни на пальне в Німеччині стрімко зростають через проблеми з логістикою

Дефіцит води у Рейні спричинив значне подорожчання пального у західних регіонах Німеччини. Спостерігається помітне зростання цін на автозаправних станціях, особливо у федеральних землях, що безпосередньо межують із річкою. Агентство OPIS повідомляє про найсуттєвіші цінові стрибки саме тут.

За інформацією Загального німецького автомобільного клубу (ADAC), найвища ціна на дизельне пальне цього тижня зафіксована у федеральній землі Північний Рейн-Вестфалія, сягнувши позначки у €2,25 за літр (приблизно 97,50 ₴ за поточним курсом 2026 року). Ця земля є найбільш густонаселеною у Німеччині та включає такі великі міста, як Кельн, Дюссельдорф та Дортмунд.

Друге місце за рівнем цін посідає Рейнланд-Пфальц, розташований південніше, де дизельне пальне коштує €2,24 за літр (приблизно 97,10 ₴).

Річка Рейн відіграє ключову роль у транспортуванні нафтопродуктів до західної Німеччини, а також до окремих регіонів Франції та Швейцарії. Паливо доставляється з великого нафтопереробного, складського та торгового хабу Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA) і далі транспортується баржами вгору за течією.

Цьогорічна посуха призвела до критично низького рівня води в Рейні. Це, своєю чергою, обмежує вантажопідйомність барж. Як наслідок, вартість фрахту зростає, а доступність барж зменшується. За даними баржових брокерів, вартість перевезення з Роттердама до Карлсруе (федеральна земля Баден-Вюртемберг) у п’ятницю сягала €200 за тонну, тоді як у середині червня ця цифра становила лише €31 за тонну.

Варто зазначити, що зростання цін на пальне в Німеччині зумовлене не лише рівнем води в Рейні. Глобальні ціни на нафтопродукти також суттєво зросли цього літа. Це пов’язано із тривалим закриттям Ормузької протоки та ембарго росії на експорт палива. За оцінками OPIS, 27 серпня вартість дизельного пального з порту ARA (FOB) становила $1 352 за тонну, що більш ніж удвічі перевищує показник річної давності (€671 за тонну).

Однак, ADAC підкреслює, що в Німеччині регіони, залежні від поставок через Рейн, відчувають відносно різке зростання роздрібних цін. Натомість, у східних землях Баварії та Берліні ціни на дизельне пальне нижчі – €2,17 за літр (приблизно 94,50 ₴). Баварія отримує вигоду від доступу до поставок через Трансальпійський трубопровід, тоді як у Берліні ціни знижуються завдяки високій конкуренції між автозаправними станціями.

Літо 2026 року стало найпосушливішим за останні роки. Інша важлива водна артерія – річка Дунай – також страждає від браку опадів. Внаслідок цього, баржі можуть завантажувати лише 30% свого обсягу дизельного пального. За даними enkorr, у другій половині серпня фрахтові ставки від Констанци до українських портів коливалися в межах €45-60 за тонну, тоді як на початку липня перевізники готові були перевозити дизельні вантажі за €21-23 за тонну.

Друкувати

Попередня

Наступна

Коментарі

Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі

Увійти

Важливі новини

На Харківщині росіяни вчетверте атакували непрацюючу АЗС

Ціни на LPG зберігають стабільність

Держава має допомогти бізнесу будувати підземні сховища пального — Куюн

Головні новини

Держава має допомогти бізнесу будувати підземні сховища пального — Куюн

А чи був план?: слова Parallel розійшлися з реальністю

Brent впала до $86,19 за барель

Порада від Business News:

Ця інформація є надзвичайно актуальною для бізнесу, який залежить від логістики пального, зокрема для компаній, що працюють у західній Німеччині та сусідніх країнах. Розуміння причин зростання цін та можливих логістичних проблем допоможе планувати поставки, оптимізувати витрати та знаходити альтернативні шляхи постачання, що є критично важливим в умовах нестабільності.

Інформація підготовлена на основі матеріалів: enkorr.ua