Європа в Дизайні: Мексиканське Дизель Пальне Стає Новою Реальністю

Європейський континент зіткнувся з безпрецедентною ситуацією на ринку дизельного пального, змушено вдавшись до імпорту з Мексики – такого не спостерігалося вже сім років. Війна, що триває, та зупинка російських поставок кардинально змінили усталені торговельні маршрути.

Державна нафтова компанія Petroleos Mexicanos (Pemex) цього місяця відправила до Іспанії близько 300 тис. барелів (40 тис. тонн) дизельного пального з наднизьким вмістом сірки. Це свідчать дані аналітичної платформи Kpler Ltd, зібрані Bloomberg.

Цей торговельний потік є наочним свідченням трансформації ринку під впливом глобальних потрясінь. Мексика, яка зазвичай є нетто-імпортером дизельного пального, зараз активно експортує. Європейський ринок настільки дефіцитний, що мексиканським постачальникам економічно вигідно відправляти пальне за океан, навіть якщо це означає необхідність нарощувати власний імпорт.

Цього року ціни на пальне продемонстрували вражаюче зростання через глобальні логістичні та виробничі виклики. Вартість дизельного пального, що торгується на Нью-Йоркській біржі, у 2026 році зросла більш ніж удвічі, перетворивши його на один із найприбутковіших товарів на світовому ринку. Таке стрімке подорожчання робить привабливими навіть нетипові джерела поставок, як-от згаданий вантаж з Мексики.

Протягом тривалого часу Мексика час від часу постачала до Європи дизельне пальне нижчої якості, придатне для використання як корабельне паливо або у змішаних продуктах. Однак, згідно з аналізом даних Kpler, останній раз Pemex експортувала дизельне пальне, яке відповідало суворим європейським стандартам для дорожнього транспорту, у 2019 році.

Згідно з доступними даними, у липні вантаж, що відповідав європейським вимогам щодо низького вмісту сірки для дорожнього пального, було доставлено до Італії, а ще один – до Франції у квітні.

Напруженість на світових ринках дизельного пального може тривати, враховуючи наміри уряду росії розглянути продовження заборони на експорт цього виду пального. Заборона вже була продовжена одного разу. Країна може зберегти чинні обмеження ще на місяць, до 1 жовтня, на тлі безперервних атак дронів на її нафтопереробні заводи (НПЗ).

Раніше видання enkorr повідомляло, що, за прогнозами аналітиків, через високі ціни та обмежену пропозицію на світовому ринку, споживання дизельного пального в Європі за підсумками 2026 року скоротиться на 4%.

Друкувати

Попередня

Наступна

Коментарі

Увійдіть, щоб мати можливість лишати коментарі

Увійти

Важливі новини

На Харківщині росіяни вчетверте атакували непрацюючу АЗС

Ціни на LPG зберігають стабільність

Держава має допомогти бізнесу будувати підземні сховища пального — Куюн

Головні новини

Держава має допомогти бізнесу будувати підземні сховища пального — Куюн

А чи був план?: слова Parallel розійшлися з реальністю

Brent впала до $86,19 за барель

Порада від Business News:

Ця новина підкреслює реалії глобальної енергетичної безпеки та складність ринку пального. Вона допоможе вам краще зрозуміти чинники, що впливають на ціни, і потенційні ризики для поставок, що є критично важливим для бізнесу та споживачів в Україні.

Джерело новини: enkorr.ua