Історичний прорив: Порт Нінбо-Чжоушань вперше піднявся на другу сходинку світового рейтингу контейнерних перевезень

172 перегляди 26 серпня 2026, 11:05 Facebook0 Twitter

Незмінним лідером рейтингу залишається Шанхай.

Порт Нінбо-Чжоушань, розташований у Китаї, вперше в історії подолав показники Сінгапуру за обсягом обробки контейнерів за перше півріччя, зайнявши таким чином другу позицію у світовому рейтингу. Цю інформацію підтверджують дані аналітичної компанії Alphaliner, як повідомляє ЦТС.

Протягом січня-червня 2026 року пропускна спроможність порту Нінбо-Чжоушань склала 22,90 мільйонів TEU, що на 8,8% перевищує показники аналогічного періоду минулого року. Водночас контейнерообіг Сінгапуру сягнув 22,74 мільйонів TEU, продемонструвавши зростання на 4,7%.

Найбільшим контейнерним хабом світу, як і раніше, залишається Шанхай. За перші шість місяців 2026 року цей порт обробив 28,74 мільйонів TEU, що на 6,2% більше порівняно з попереднім роком.

За підсумками 2025 року Нінбо-Чжоушань посідав третє місце у світі, обробивши 43,87 мільйонів TEU. Це було на 11,63% більше, ніж роком раніше. Сінгапур у 2025 році оновив власний рекорд, досягнувши показника у 44,66 мільйонів TEU.

Причини зростання та подальший розвиток

Значний внесок у досягнення Нінбо-Чжоушаня зробило розширення портового комплексу Цзіньтан. У липні було завершено другий етап модернізації, в межах якого об’єднали п’ять контейнерних терміналів. Після запуску 17 нових міжнародних логістичних маршрутів, у першому півріччі обсяг перевалки у Цзіньтані зріс на 23,4%.

Станом на кінець 2025 року до інфраструктури Нінбо-Чжоушань було підключено 309 контейнерних ліній. Вони забезпечували сполучення з понад 700 портами у більш ніж 200 країнах та регіонах світу. Загальний обсяг вантажоперевезень порту сягнув 1,432 мільярда тонн, а контейнерообіг уперше перевищив позначку у 40 мільйонів TEU.

Порада від Business News:

Ці новини демонструють динамічність глобальних логістичних потоків та зростаючу роль китайських портів у світовій торгівлі. Для українських експортерів та імпортерів це означає потенційне розширення можливостей для морських перевезень та можливе оптимізацію логістичних витрат завдяки зростанню конкуренції та потужностей у ключових портах.

За матеріалами: cfts.org.ua