Два Велетні Maersk Одночасно Проклали Шлях Через Суецький Канал

211 переглядів 25 серпня 2026, 18:00 Facebook0 Twitter

Перший прохід Суецьким каналом для судна Bangkok Maersk став знаковою подією.

Датський морський гігант Maersk підтверджує своє повернення на стратегічний маршрут через Суецький канал та Червоне море. У минулу суботу, 22 серпня, два найбільших контейнеровози компанії синхронно подолали цю важливу водну артерію, як повідомляє ЦТС.

Судна-гіганти на маршруті

Першим у північному конвої пройшов контейнеровоз Mathilde Maersk, спущений на воду у 2015 році. Це судно дедвейтом 214,1 тис. тонн належить до фінальної серії класу Triple E та має вражаючу місткість у 19 076 TEU. Його подорож пролягала до Коломбо з подальшим прямуванням на Далекий Схід.

Слідом за ним прямував Bangkok Maersk, також 2015 року побудови. Цей контейнеровоз дедвейтом 181,6 тис. тонн здатен перевозити 17 480 TEU. Особливістю Bangkok Maersk є його здатність працювати на двох видах палива, зокрема на метанолі, що робить його сучасним та екологічно орієнтованим судном.

Bangkok Maersk здійснював рейс з Італії до Сінгапуру. Для цього судна перетин Суецького каналу став першим в історії. З нагоди цієї події адміністрація каналу влаштувала урочисту церемонію, вручивши екіпажу пам’ятний знак.

Стратегічне відновлення маршрутів

На початку серпня Maersk, спільно з Hapag-Lloyd, оголосили про поступове відновлення маршрутів через Суецький канал, включаючи деякі лінії Gemini Cooperation. Генеральний директор Maersk, Вінсент Клерк, зазначив, що безпекова ситуація дозволяє збільшувати кількість суден на цьому напрямку, проте компанія продовжуватиме ретельно моніторити її.

Експерти галузі прогнозують, що до кінця поточного року Maersk може повністю відновити використання Суецького каналу та Червоного моря для своїх перевезень.

Адміністрація Суецького каналу підтверджує, що відновлення традиційного маршруту дозволяє скоротити час морської подорожі приблизно на 14 днів порівняно з обходом африканського континенту.

За минулу суботу каналом скористалися 57 суден із загальною чистою тоннажністю 2,8 млн тонн.

Інші гравці ринку

До відновлення перевезень через Суецький канал активно долучається і компанія MSC. Минулого тижня стало відомо, що MSC непублічно відправила перші судна до Азії цим маршрутом, щонайменше сім із них не передавали дані про своє місцезнаходження.

Водночас адміністрація Суецького каналу відзначає помітне зростання кількості суден CMA CGM, що прямують через канал. Від початку 2026 року французька компанія вже провела через канал 199 суден загальною чистою тоннажністю 25,2 млн тонн. Для порівняння, за весь 2025 рік цей показник становив 212 суден із сумарною тоннажністю 18,8 млн тонн.

Порада від Business News:

Ця новина підтверджує тенденцію до стабілізації морських перевезень та відновлення ключових логістичних артерій. Для бізнесу, який залежить від міжнародної торгівлі, це означає потенційне скорочення термінів доставки та оптимізацію витрат на транспортування, що є позитивним сигналом для глобальної економіки.

Оригінал статті: cfts.org.ua