Китай успішно протестував друге “розумне” СПГ-судно для водного шляху Пінлу

Новини 128 переглядів 25 серпня 2026, 12:30 Facebook0 Twitter

“Beigang Yunhe 001” демонструє сім передових інтелектуальних функцій, зокрема системи управління рухом, енергоефективністю, допоміжні навігаційні та швартувальні комплекси.

Ілюстративне фото

Друге демонстраційне судно для перевезення СПГ, побудоване в Китаї, яке відрізняється високим рівнем інтелектуальності та має вантажопідйомність 5 тис. тонн, успішно пройшло всебічні випробування. Тестування тривало майже сім годин на річці Юйцзян у місті Гуйган, що в Гуансі-Чжуанському автономному районі. Про це повідомляє видання Guangxi Daily, посилаючись на інформацію від ЦТС.

Судно “Beigang Yunhe 001” розпочало випробування близько 10:00 24 серпня, вийшовши з акваторії верфі Xijiang Heavy Industry та попрямувавши до Даліна. Цей контейнеровоз-балкер, загальною місткістю 2983 тонн, має вражаючі габарити: довжину 89,9 метра, ширину 15,76 метра та висоту борту 6,10 метра.

Розробка проєкту здійснювалася під наглядом Guangxi Beigang Xijiang Port, а виробництвом зайнялася компанія Guangxi Xijiang Heavy Industry. Важливою особливістю судна є його єдине паливо – зріджений природний газ (СПГ).

Переваги використання СПГ

Використання СПГ як основного палива забезпечує суттєве зниження експлуатаційних витрат. За попередніми оцінками, витрати пального скорочуються більш ніж на 8% порівняно з традиційними суднами, що працюють на дизельному паливі. Крім того, спостерігається значне зменшення шкідливих викидів: вуглекислий газ – на 23%, а сірка – на 99%. Прогнозована щорічна економія експлуатаційних витрат перевищить 1 мільйон юанів (приблизно 148,8 тис. доларів США).

Інтелектуальні системи на борту

Судно “Beigang Yunhe 001” оснащене сімома ключовими інтелектуальними системами. Серед них:

• Системи управління рухом та забезпечення енергоефективності.
• Допоміжні системи для швартування та навігації.
• Функція автоматичного швартування.
• Система автономної навігації.
• Можливості дистанційного керування.

Додатковими перевагами судна є інтегрована бортова інформаційна платформа, спеціальна конструкція бортових відсіків для захисту від зіткнень, а також інноваційний вертикальний форштевень.

Канал Пінлу: перспективи розвитку

Канал Пінлу, протяжністю 134,2 км, розрахований на прийом суден вантажопідйомністю до 5 тис. тонн. Його модернізація та впровадження таких передових технологій, як інтелектуальні СПГ-судна, свідчить про прагнення Китаю до підвищення ефективності та екологічності річкового транспорту.

—

Порада від Business News:

Новини про успішне тестування інтелектуальних СПГ-суден, як-от “Beigang Yunhe 001”, є надзвичайно важливими для розвитку сучасної логістики та морської галузі. Вони демонструють прогрес у напрямку екологічно чистішого транспорту та зниження операційних витрат, що може суттєво вплинути на вартість перевезень і загальну конкурентоспроможність галузі в Україні та світі. Особливо цінним є досвід Китаю у впровадженні таких інновацій, який може стати прикладом для наслідування.

Інформація підготовлена на основі матеріалів: cfts.org.ua