У Китаї завершено критичний етап будівництва найдовшого у світі підводного тунелю для швидкісних поїздів

134 перегляди 18 серпня 2026, 13:20 Facebook0 Twitter

Завершено 21-денний цикл робіт з перевірки та заміни компонентів прохідницького щита у складних умовах. Це ключовий етап у реалізації найдовшого у світі підводного тунелю для високошвидкісних поїздів.

Інженери, які працюють над підводним тунелем Цзіньтан у рамках будівництва швидкісної залізниці Нінбо-Чжоушань (провінція Чжецзян, Китай), успішно завершили важливу фазу робіт. Протягом 21 дня проводилися дослідження та технічне обслуговування 104 вузлів прохідницького щита, що функціонує під високим тиском води. Про це повідомляє видання ЦТС.

Ці роботи стали визначальним етапом у розвитку найдовшого у світі підводного тунелю, призначеного для високошвидкісного залізничного сполучення.

Деталі проекту

Тунель Цзіньтан матиме загальну протяжність 16,18 кілометрів і стане стратегічно важливою ланкою магістралі Нінбо – Чжоушань. З усієї довжини тунелю, 11,21 кілометра прокладається за допомогою потужних прохідницьких комплексів, що рухаються назустріч один одному з протилежних берегів.

Особливості роботи комплексу “Юнчжоу”

• Один із прохідницьких механізмів, відомий як “Юнчжоу”, має подолати дистанцію у 4,94 км.
• Маршрут пролягає через 24 шари різнорідних геологічних формацій, що чергуються – від м’яких ґрунтів до твердих порід.
• У найглибшій точці тунель сягатиме 92 метрів нижче рівня моря.
• На цій глибині тиск води та ґрунту сягає 8,5 бар.

Інноваційна система для роботи під тиском

Для забезпечення безперебійної роботи обладнання та безпеки персоналу в екстремальних умовах, китайські фахівці протягом трьох років розробляли унікальну гіпербаричну систему. Вона отримала назву “Глибоководна космічна станція”. Ця система дозволяє дев’ятьом спеціалістам комфортно перебувати в умовах підвищеного тиску протягом тривалого часу, виконуючи робочі зміни до восьми годин.

Наразі прохідницький комплекс “Юнчжоу” вже успішно подолав 3936 метрів, що становить приблизно 80% запланованого обсягу робіт.

Переваги для пасажирів

Після запуску цієї високошвидкісної магістралі час подорожі між містами Нінбо та Чжоушань скоротиться в рази – з нинішніх 1,5–2 годин до всього 26 хвилин.

Порада від Business News:

Ця новина демонструє значні інженерні досягнення Китаю у сфері транспортної інфраструктури. Будівництво такого масштабного підводного тунелю для високошвидкісної залізниці не лише значно прискорить сполучення між ключовими містами, але й відкриє нові можливості для логістики та економічного розвитку регіону. Для українських фахівців це приклад впровадження передових технологій та ефективних рішень для складних інфраструктурних проектів.

Подробиці можна знайти на сайті: cfts.org.ua