Київщина: Антилідер за якістю автобусного сполучення – результати дослідження

Новини 541 перегляд 17 серпня 2026, 10:05 Facebook0 Twitter

Маршрутна мережа Київської області сформована переважно як радіальна, що концентрується навколо столиці. Прямих міжобласних сполучень між населеними пунктами самої області вкрай обмаль.

Згідно з дослідженням Інституту економічних досліджень та політичних консультацій, Київщина демонструє найгірші показники якості автобусного сполучення серед усіх регіонів України.

Видання ЦТС, посилаючись на Liga.Business, повідомляє, що на 100 000 жителів області припадає лише 1,7 “еквівалента маршруту”. Цей показник, що є найнижчим в країні (на одному рівні із Закарпаттям), контрастує з величезним навантаженням на один маршрут – близько 1,9 мільйона пасажирів щорічно. Це в рази перевищує аналогічні показники інших регіонів; для порівняння, у сусідній Житомирській області ця цифра становить 229 000 пасажирів.

Експерти Інституту економічних досліджень вбачають основну причину такої ситуації у вираженій моноцентричності регіону, залежному від Києва. Розташування маршрутної мережі Київщини має чітко виражену радіальну структуру, зосереджену навколо столиці, що призводить до мінімальної кількості прямих сполучень між населеними пунктами самої області.

Відтак, коли аналіз виключає Київ, Київська область стає найменш зв’язаною з іншими регіонами України.

У підсумковому рейтингу забезпеченості Київська область посідає найнижче місце з балом 1,8. Для порівняння, медіана для інших областей становить 42,4, а максимальний бал – 100. Це класифікує регіон до групи з “низькою” забезпеченістю.

Водночас, автори звіту підкреслюють: якщо розглядати Київ та область як єдину агломерацію, то ситуація кардинально змінюється. У такому разі регіон піднявся б на шосте місце з двадцяти одного за показником забезпеченості.

Класифікація регіонів за рівнем автобусного сполучення:

• Достатня автобусна мережа: Дніпропетровська, Волинська, Миколаївська, Житомирська, Рівненська та Черкаська області.
• Густа, але перевантажена автобусна мережа: Івано-Франківська, Тернопільська та Хмельницька області. Ці регіони мають хороше покриття маршрутами, але навантаження на окремий маршрут вище, ніж у середньому по країні.
• Дефіцит: Київська, Львівська, Харківська, Закарпатська, Чернівецька, Вінницька й Одеська області. Тут спостерігається брак маршрутів за високого пасажиропотоку.
• Слабкий попит: Сумська, Кіровоградська та Чернігівська області. Мережа маршрутів тут слабка, але й пасажирів небагато.

Полтавська та Запорізька області посіли проміжні позиції. Полтавщина знаходиться між типами “достатня мережа” та “слабкий попит”, а Запорізька – між “достатня мережа” та “перевантажена мережа”.

Донецька, Луганська та Херсонська області були виключені з загального порівняння через спотворення статистичних показників, спричинені тимчасовою окупацією територій.

Порада від Business News: Згідно з цим дослідженням, мешканцям Київської області варто приділити особливу увагу плануванню своїх поїздок, враховуючи обмеженість автобусних маршрутів, особливо тих, що не ведуть до Києва. Це дослідження може стати підґрунтям для місцевої влади та перевізників для розробки нових, більш зручних та ефективних транспортних рішень, що покращать мобільність населення регіону.

Дізнатися більше на: cfts.org.ua