# Новий курс Дональда Трампа: Іноземні верфі отримають шанс будувати флагмани ВМС США 143 перегляди 14 серпня 2026, 14:25 Facebook0 Twitter

Революційний підхід передбачає залучення іноземних суднобудівників до реалізації проектів для Військово-морських сил США за так званою “фінською моделлю”.

Президент Сполучених Штатів Дональд Трамп ініціював фундаментальну реформу у сфері військового суднобудування. Нова директива дозволяє іноземним верфям взяти участь у будівництві перших одиниць кораблів за окремими програмами ВМС США, після чого виробництво має бути перенесене на американську територію. Меморандум Білого дому, що регулює ці зміни, був підписаний 13 серпня, як повідомляє видання ЦТС.

Ініціатива передбачає застосування так званої “фінської моделі” для будівництва щонайбільше трьох класів кораблів.

Стратегічна мета реформи

Адміністрація США розглядає це рішення як спосіб подолання хронічних проблем, що стримують розвиток оборонної промисловості: обмежені виробничі потужності, відставання від графіків реалізації проектів та постійне зростання вартості будівництва.

Умови участі іноземних компаній

Згідно з меморандумом, іноземна суднобудівна компанія, яка прагне отримати контракт, повинна виконати низку ключових умов:

• Одночасно побудувати нову верф на території США або придбати вже існуючу американську верф, або ж отримати контрольний пакет акцій у ній.
• Забезпечити найм та навчання американських громадян.
• Передати американському підрозділу ліцензії на власні технології та методи суднобудування.
• Сформувати надійний ланцюжок поставок до США.

Іноземна верф матиме право збудувати перші два кораблі на своїх потужностях. Однак, усі подальші судна будуть виготовлятися виключно у Сполучених Штатах.

Пріоритетні напрямки

Пентагону доручено протягом 90 днів розробити детальні конкурсні процедури для закупівлі надводних бойових кораблів. Ці судна мають бути здатні ефективно виконувати завдання протичовнової та протикорабельної боротьби, а також забезпечувати супровід конвоїв. Аналогічні принципи розглядаються для реалізації проектів танкерів для комплексного поповнення запасів у морі (CONSOL) та суден типу “Ро-Ро”.

Правові аспекти

Чинне американське законодавство зазвичай забороняє будівництво військових кораблів, а також виготовлення ключових елементів їх корпусу чи надбудови на іноземних верфях. Однак, це обмеження може бути зняте за умови обґрунтування національної безпеки. В такому разі Конгрес має бути проінформований, а укладання контракту стає можливим лише через 30 днів після такого повідомлення.

Технологічні зміни та ризики

Меморандум також передбачає розробку протягом 60 днів плану щодо заміни сучасних електромагнітних катапульт EMALS та систем підйому озброєння Advanced Weapons Elevators на авіаносці CVN-81 (майбутній USS Doris Miller) на традиційні парові катапульти та гідравлічні підйомники. Компанія General Atomics, розробник системи EMALS, висловила занепокоєння, зазначивши, що при майже 50% готовності проекту, зміна обладнання на такому етапі несе значні ризики зростання вартості, зриву графіків та проблем з інтеграцією систем.

Перші три авіаносці класу “Форд” будуть оснащені електромагнітними катапультами. CVN-81 стане четвертим кораблем у цій серії, його будівництвом займається компанія Newport News Shipbuilding.

Розвиток державної інфраструктури

Дональд Трамп також дав розпорядження протягом 120 днів підготувати план створення п’ятої державної суднобудівної верфі для ВМС США. Цей план має включати розгляд будівництва трьох нових сухих доків, здатних обслуговувати сучасні та перспективні типи підводних човнів.

Окремий план щодо створення центру ремонту компонентів має бути представлений протягом 90 днів. Він передбачатиме можливість одночасного зберігання комплектів запасного обладнання щонайменше для одного підводного човна кожного з класів: Los Angeles, Virginia, Seawolf, Ohio та Columbia.

Реакція галузевих асоціацій

Асоціація американських суднобудівників виступила з критикою ідеї будівництва військових кораблів США за кордоном. Представники асоціації вважають, що це призведе до скорочення замовлень, втрати робочих місць та зменшення виробничих можливостей американських верфей.

Порада від Business News:

Ця новина є надзвичайно важливою для українських суднобудівних компаній та тих, хто працює у суміжних галузях. Впровадження “фінської моделі” може відкрити нові можливості для міжнародної співпраці та залучення інвестицій у вітчизняне суднобудування, а також стати стимулом для модернізації та підвищення конкурентоспроможності українських підприємств на світовому ринку.

Оригінал статті: cfts.org.ua