Новини Глобальний ринок Німеччина Роздрукувати 320 12 Серпня 2026

Надзвичайна ситуація на Рейні: Чи загрожує німецькій промисловості логістичний колапс?

Рівень води у Рейні, особливо в районі міста Кауб, опустився нижче критичної позначки, зафіксованої у 2018 році. Це означає, що на ключових ділянках річки великі вантажні судна змушені перевозити лише третину від звичайної кількості вантажів. Така ситуація ставить під загрозу стабільність однієї з найважливіших транспортних артерій Німеччини та може викликати ефект доміно для всієї національної економіки.

З цією проблемою вже звернулися спільною заявою Федеральна асоціація переробки сталі та утилізації відходів (BDSV), Німецька асоціація торгівлі металами та переробки (VDM) та Федеральна асоціація вторинної сировини й утилізації (bvse).

Наслідки для логістики та промисловості

Згідно з оцінками, потрійне зменшення вантажопідйомності суден означатиме необхідність здійснення втричі більшої кількості рейсів. Це, у свою чергу, суттєво збільшить вартість транспортування кожної тонни вантажу та спричинить гострий дефіцит вільних суден.

Статистика Німецької асоціації сталеливарної промисловості за 2024 рік свідчить, що для галузі було перевезено 120,7 мільйона тонн вантажів. Левова частка (49,3%) припала на залізничний транспорт, 31,6% — на річковий, і лише 19,2% — на автомобільний. Це підтверджує високу залежність понад 81% обсягів перевезень від водних шляхів та залізниці.

Щорічно річками для потреб металургії транспортується близько 38 мільйонів тонн вантажів. Якщо спробувати перенаправити навіть половину цього обсягу на автошляхи, знадобиться понад 760 тисяч додаткових вантажівок на рік (більше 63 тисяч на місяць). Це наочно демонструє нездатність автомобільного транспорту швидко компенсувати втрату річкових перевезень. Залізнична мережа також працює на межі своїх можливостей, оскільки вільні вагони активно конкурують з іншими галузями: хімічною, енергетичною, будівельною та аграрною.

Під серйозною загрозою опиняються суміжні сектори економіки, де зайнято близько 4 мільйонів осіб. Йдеться про автомобілебудування, машинобудування та будівельну індустрію – галузі, які є найбільшими споживачами сталевої продукції. Будь-які затримки у постачанні сировини чи готової продукції можуть призвести до зупинки виробничих процесів та заморожування інвестицій.

Ситуація погіршується зростанням обсягів виробництва сталі. За перше півріччя 2026 року в Німеччині виплавили 18,6 мільйона тонн сталі, що на 8,9% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Металургійні підприємства потребують безперебійного постачання металобрухту та оперативне вивезення готової продукції. Логістичні проблеми призводять до переповнення складів переробних компаній та дефіциту сировини на заводах.

Заклики до дій та довгострокові рішення

Профільні асоціації наполегливо закликають німецьку владу невідкладно скоординувати дії всіх видів транспорту, прискорити узгодження альтернативних логістичних маршрутів та вирішити питання, пов’язані з ремонтними роботами на транспортних мережах. У перспективі країні необхідно інвестувати у створення більш стійкої інфраструктури: розширення водних шляхів, будівництво суден з меншою осадкою, модернізацію залізничних мереж та розвиток мультимодальних терміналів.

Як вже повідомляв GMK Center, критичне зниження рівня води у Рейні змусило Thyssenkrupp Steel повністю призупинити власні операції з використанням барж. Компанія змушена вдаватися до фрахтування альтернативних суден з меншою осадкою та певним чином скорочувати обсяги виробництва на своєму головному заводі в Дуйсбурзі через значні логістичні обмеження у постачанні сировини.

Теги: Німеччина, промисловість Читайте нас в соціальних мережах: Наш Телеграм-канал: t.me/gmkcenter Сторінка в Фейсбуці: fb.com/GMKCenterNews Підпишіться на наші новини

Δ

Порада від Business News:

Ця інформація є надзвичайно важливою для бізнесу, який залежить від логістичних ланцюгів, особливо тих, що задіяні у металургійній, автомобільній, машинобудівній та будівельній галузях. Розуміння потенційних збоїв через обміління Рейну допоможе компаніям завчасно переглянути свої ланцюги постачання, шукати альтернативні шляхи транспортування та оцінити ризики для виробничих процесів. Це новина слугує попередженням для завчасного планування та мінімізації можливих фінансових втрат.

Дізнатися більше на: gmk.center