## Різке падіння експорту зерна: морські порти Одеси втратили 84% за перші дні серпня

Відвантаження зернових культур залізницею в напрямку портів Великої Одеси за першу п’ятиденку серпня продемонстрували значне скорочення – на 84,3% порівняно з аналогічним періодом липня. Загальний обсяг перевезень сягнув лише 40,8 тисячі тонн. Таку інформацію оприлюднила аналітична компанія Spike Brokers.

За даними брокерської компанії, загальний обсяг агроекспорту з України за перші шість днів серпня склав 312,9 тисячі тонн. Для порівняння, у липні цей показник сягав 784,5 тисячі тонн, що свідчить про скорочення на 60,1%. Водночас, експортна виручка за цей період зменшилася на 38,4%, склавши 201,5 мільйона доларів США (приблизно 8 060 000 ₴ за курсом 40,00 ₴/$, тоді як у липні вона становила 326,9 мільйона доларів США).

Найбільше скорочення – у зернових

• Експорт пшениці за перші шість днів серпня склав 93,2 тисячі тонн, тоді як на початку липня цей показник був 294,9 тисячі тонн.
• Обсяги експорту кукурудзи також суттєво знизилися: з 293,7 тисячі тонн на початку липня до 33,5 тисячі тонн у серпні.

Натомість, у серпневій структурі експорту з’явився сезонний потік ріпаку обсягом 27,9 тисячі тонн. Також спостерігалося зростання відвантажень соєвої макухи до 25,7 тисячі тонн порівняно з 18,6 тисячі тонн за аналогічний період липня. Експорт соняшникової олії, навпаки, скоротився до 30,7 тисячі тонн із 52,1 тисячі тонн.

Загалом, за перші п’ять діб серпня залізницею було перевезено 182 тисячі тонн зернових вантажів та продуктів їх переробки. Це на 44,1% менше, ніж за аналогічний період попереднього місяця.

Альтернативні логістичні шляхи

“Дані Укрзалізниці за перші п’ять днів поточного місяця свідчать про різке зменшення залізничного зернового потоку до морських портів. Водночас, сухопутні залізничні переходи та автомобільний експорт працюють відносно активніше”, – йдеться у повідомленні.

Щодо сухопутних логістичних каналів, то за перші шість днів серпня через автомобільні пункти пропуску було експортовано 59,6 тисячі тонн агропродукції. Це на 11,3% більше, ніж за аналогічний період липня (53,6 тисячі тонн).

За інформацією Spike Brokers, середньодобова передача зернових вантажів та шротів через прикордонні переходи за перші п’ять днів серпня становила 142 вагони, тоді як у липні цей показник був 139 вагонів.

Зміни на прикордонних переходах:

• Найбільше зростання обсягів зафіксовано на румунському напрямку: до 31,2 вагона на добу, що на 29,3 вагона більше за показники липня.
• Польща збільшила передачу до 27,4 вагона на добу (+13,8).
• Натомість, Угорщина скоротила цей показник до 23 вагонів на добу (-15,9).
• Словаччина також знизила показник до 14,2 вагона на добу (-2,7).
• Накопичення зернових вагонів у напрямку кордону зросло на 41,2%, з 369 до 521 вагона.

“На відміну від загального сповільнення темпів аграрного експорту, автомобільний канал розпочав серпень активніше, ніж липень. Однак його пропускна спроможність залишається недостатньою для повноцінної компенсації скорочення великотоннажних зернових потоків через морські порти”, – зазначають аналітики.

На дунайському напрямку також спостерігається зростання активності: кількість зерновозів у русі збільшилася до 1296 вагонів (+155), а середньодобове вивантаження зросло до 157 вагонів (+106).

Порада від Business News: Ця інформація є надзвичайно важливою для розуміння поточного стану аграрного експорту України. Значне падіння відвантажень через морські порти може мати серйозні наслідки для економіки країни та світових цін на продовольство. Важливо стежити за розвитком подій та шукати шляхи оптимізації логістичних ланцюгів.

Оригінал статті: interfax.com.ua