## Фінська Затока може отримати підводний зв’язок: Естонія знову просуває мегапроєкт тунелю Таллінн-Гельсінкі 170 переглядів 7 серпня 2026, 10:10 Facebook0 <span class="tw-link" data-href="https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fcfts.org.ua%2Fnews%2F2026%2F08%2F07%2Festoniya_prosuvae_proekt_tunelyu_pid_finskoyu_zatokoyu_dlya_zednannya_tallinna_z_gelsinki_87673&text=%D0%95%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD%D1%96%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B2%D0%B0%D1%94%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D1%82%D1%83%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8E%20%D0%BF%D1%96%D0%B4%20%D0%A4%D1%96%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D1%8E%20%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%8E%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B7%D0%27%D1%94%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8F%20%D0%A2%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%B0%20%D0%B7%20%D0%93%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%96%D0%BD%D0%BA%D1%96&via=CFTS_UA” data-social-network=”twitter” onclick=”window.open($(this).attr(‘data-href’),’twitter-popup’,’menubar=no,toolbar=no,resizable=yes,scrollbars=yes,left=647,top=331,width=626,height=438′);return false;” title=”Поділитися у Twitter”>Twitter

Планована 90-100-кілометрова залізнична артерія може стати найдовшою підводною спорудою такого типу у світі.

Естонський уряд знову актуалізував ініціативу щодо спорудження транскордонного залізничного тунелю під водами Фінської затоки, який потенційно з’єднає столиці Естонії та Фінляндії – Таллінн і Гельсінкі. Міністр закордонних справ Естонії Маргус Цахкна підкреслив стратегічну важливість такого інфраструктурного проєкту, який може стати ключовим транспортним коридором, що зв’язує країни Балтійського регіону з арктичними територіями та рештою Європи.

За словами міністра, реалізація цього проєкту набуває особливого значення на тлі поточних геополітичних трансформацій. Посилення транспортної інфраструктури та енергетичних зв’язків, на думку урядовця, сприятиме не тільки підвищенню безпеки в регіоні, але й посилить конкурентоспроможність Європейського Союзу загалом.

Ідея передбачає інтеграцію тунелю з проєктом Rail Baltica – масштабною швидкісною залізничною магістраллю, що будується. Rail Baltica має на меті з’єднати балтійські країни (Естонію, Латвію та Литву) з європейською залізничною мережею, охоплюючи маршрут довжиною приблизно 870 км від Таллінна через Ригу та Каунас до кордону з Польщею.

Запланована довжина залізничного тунелю Гельсінкі-Таллінн становитиме від 90 до 100 кілометрів, що потенційно зробить його найдовшим у світі. Після завершення будівництва, подорож між Гельсінкі та Варшавою займатиме орієнтовно шість годин.

ЗМІ відзначають, що це перша така рішуча офіційна заява на підтримку будівництва тунелю за тривалий період. Останні значущі обговорення цієї теми відбувалися між 2017 та 2019 роками. Тоді розглядалися два основні варіанти: проєкт FinEst Link, який планувалося фінансувати переважно з державних джерел, та альтернативний варіант із залученням китайського капіталу.

Порада від Business News:

Ця новина є надзвичайно актуальною для всіх, хто стежить за розвитком транспортної інфраструктури Європи та Балтійського регіону. Потенційне будівництво такого амбітного проєкту, як тунель під Фінською затокою, може кардинально змінити логістичні ланцюжки, стимулювати економічний ріст і посилити зв’язки між країнами. Для бізнесу це означає нові можливості для перевезень, інвестицій та розвитку міжнародної співпраці.

За матеріалами: cfts.org.ua