## Світ побачить польський фрегат ORP Wicher завдяки гігантській баржі 292 перегляди 4 серпня 2026, 18:00 Facebook0 Twitter

Використання інноваційної напівзанурюваної баржі забезпечить найвищий рівень контролю над процесом спуску сучасного бойового корабля, що є критично важливим для суден великої водотоннажності та складного проєкту.

Новітній ракетний фрегат ORP Wicher, будівництво якого триває на гдинській верфі PGZ Stocznia Wojenna у рамках програми Miecznik, буде введено в експлуатацію з використанням напівзанурюваної баржі Boabarge 33. За інформацією норвезького судноплавного оператора BOA Offshore AS, це судно є найбільшою у світі напівзанурюваною баржею відповідного типу та призначення, про що повідомляє видання ЦТС.

Церемонія спуску на воду першого з трьох запланованих фрегатів у рамках проєкту Miecznik очікується 12-13 серпня.

Розробкою технології займалася британська компанія Babcock, яка успішно застосовує подібні методи під час будівництва власних військових кораблів.

Такий підхід дозволяє досягти максимальної точності контролю під час спуску на воду, що є надзвичайно важливим для сучасних військових кораблів, які відрізняються значною водотоннажністю та складною конструкцією.

Корабель буде встановлено на самохідні модульні транспортні платформи (SPMT), які складатимуться з 278 осей. Паралельно будуть проведені випробування гідравлічних систем, а в резервуари судна буде закачано тимчасовий водяний баласт для забезпечення необхідної стійкості під час транспортування. Загальна вага транспортної платформи становитиме приблизно 1250 тонн. Вона буде використана виключно для переміщення корпусу судна з виробничого цеху на баржу.

9 серпня до Гдині має прибути напівзанурювана баржа Boabarge 33. Того ж дня корпус фрегата частково виведуть з цеху та розташують біля причалу в очікуванні початку операції з навантаження.

Безпосередньо переміщення корабля на баржу розпочнеться 10 серпня. Платформи SPMT транспортують корпус на палубу Boabarge 33, де його буде встановлено на спеціально підготовлені транспортні опори та надійно зафіксовано. Після завершення цієї операції транспортери залишать баржу та повернуться на берег – вони не братимуть участі у самому спуску на воду.

Згодом Boabarge 33 із фрегатом на борту буде відбуксовано до району Південного причалу верфі PGZ Stocznia Wojenna. Саме там, 12 серпня, відбудеться урочиста церемонія присвоєння кораблю офіційного імені. Важливо зазначити, що на цей момент судно ще не перебуватиме на воді – майбутній ORP Wicher залишатиметься на палубі баржі. 

Безпосередньо спуск на воду заплановано на 13 серпня у водах Гданської затоки. Після виведення баржі у визначений район розпочнеться найвідповідальніший етап операції. На відміну від традиційних методів спуску, корпус фрегата буде введено у воду шляхом контрольованого занурення самої напівзанурюваної баржі.

Після заповнення баластних танків Boabarge 33 поступово збільшуватиме свою осадку. Палуба баржі опускатиметься нижче рівня води, доки вага корабля не буде повністю компенсована його власною плавучістю. Саме в цей момент майбутній ORP Wicher вперше самостійно триматиметься на водній поверхні.

Порада від Business News:

Ця новина демонструє передові інженерні рішення у суднобудуванні, що дозволяють забезпечити безпечний та точний спуск на воду надсучасних кораблів. Для українських підприємств, що працюють у морській галузі, це може бути цінним прикладом застосування інноваційних технологій для оптимізації складних виробничих процесів.

За матеріалами: cfts.org.ua