# Звернення Аграріїв до Прем’єр-міністра: Відтермінування Підвищення Залізничних Тарифів – Ключ до Виживання Галузі 234 перегляди 4 серпня 2026, 17:30 Facebook0 <span class="tw-link" data-href="https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fcfts.org.ua%2Fnews%2F2026%2F08%2F04%2Fagrari_zaklikali_premer_ministra_vidterminuvati_pidvischennya_tarifiv_ukrzaliznitsi_87642&text=%D0%90%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%80%D1%96%D1%97%20%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BC%27%D1%94%D1%80-%D0%BC%D1%96%D0%BD%D1%96%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%20%D0%B2%D1%96%D0%B4%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D1%96%D0%BD%D1%83%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B8%20%D0%BF%D1%96%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D1%96%D0%B2%20%22%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D1%96%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%96%22%20&via=CFTS_UA” data-social-network=”twitter” onclick=”window.open($(this).attr(‘data-href’),’twitter-popup’,’menubar=no,toolbar=no,resizable=yes,scrollbars=yes,left=647,top=331,width=626,height=438′);return false;” title=”Поділитися у Twitter”>Twitter

Плановані зміни тарифів залізничних перевезень, що запроваджуються в умовах ворожих атак на портову інфраструктуру, блокування морських шляхів та 60% подорожчання ключових ресурсів для аграрного сектору, можуть поставити його на межу збитковості.

Всеукраїнська аграрна рада (ВАР) спільно з асоціацією “Український клуб аграрного бізнесу” звернулись до Прем’єр-міністра України Сергія Корецького з наполегливим проханням перенести заплановане підвищення тарифів “Укрзалізниці” на вантажні перевезення. Окрім того, аграрні асоціації закликають до перегляду самої системи тарифоутворення.

Ключові вимоги аграріїв:

• Відтермінування підвищення тарифів: Аграрії просять відкласти набуття чинності наказу Міністерства розвитку громад та територій України № 10587/47/14-26 від 19.06.2026 р., який передбачає індексацію тарифів на 30% та зростання вартості порожнього пробігу вагонів на 60%.
• Перегляд тарифоутворення: Необхідно переглянути модель, за якою аграрний сектор фактично субсидує перевезення інших вантажів, таких як вугілля чи будівельні матеріали, через завищені тарифи.

За словами представників галузі, таке рішення ухвалюється в украй несприятливий час. Економічна ситуація ускладнюється систематичними обстрілами портової інфраструктури, блокуванням морських торговельних шляхів, а також значним зростанням (на 60%) вартості основних виробничих факторів для аграрного сектору. Водночас спостерігається різке падіння цін на сільськогосподарську продукцію.

“Це ставить вітчизняних аграріїв у збиткову позицію. Збереження чинної моделі, де аграрії фактично доплачують за перевезення інших вантажів, є не лише несправедливим, але й може мати руйнівні наслідки для всієї аграрної галузі та економіки країни”, – наголошується у зверненні.

Асоціації також звертають увагу на критичні проблеми з логістикою. Через блокування морських портів аграрії вже стикаються із суттєвими затримками у відвантаженні продукції. Водночас пропускна спроможність залізничних прикордонних переходів до країн ЄС залишається вкрай низькою.

Критична нестача пропускної спроможності:

• Оцінка “Укрзалізниці”: Залізниця може забезпечити перевезення лише близько 1 мільйона тонн агропродукції щомісяця, тоді як потреба становить 5,6 мільйона тонн. Середньомісячний експорт у 2025/26 маркетинговому році сягав 4,1 мільйона тонн.
• Зростання витрат: Через блокування портів логістичні витрати на доставку зерна західним напрямком вже зросли на $40–60 за тонну (приблизно 1600–2400 ₴ за тонну за курсом 40 ₴/$).

За підрахунками аграріїв, із запланованим підвищенням тарифів на 30%, вартість доставки тонни зерна до румунського порту Констанца зросте до $60–70 (приблизно 2400–2800 ₴). Враховуючи вартість пшениці в порту на рівні $210 (8400 ₴) за тонну, аграрію залишатиметься лише $140–150 (5600–6000 ₴), що робить виробництво збитковим.

Аграрні асоціації також висловлюють сумніви, що підвищення тарифів покращить фінансовий стан “Укрзалізниці”. Через обмежену пропускну спроможність експортної логістики обсяги перевезень агропродукції не збільшаться. Натомість це може повторити негативні сценарії 2022-2023 років, коли накопичення вагонів на кордоні спричинило дефіцит рухомого складу та шалене зростання вартості його оренди – з 1 200 ₴ до 16 000 ₴ за добу.

Порада від Business News:

Ця новина є надзвичайно важливою для всіх, хто працює в агросекторі або пов’язаний з ним. Розуміння причин та потенційних наслідків запланованого підвищення тарифів “Укрзалізниці” допоможе бізнесу краще планувати свої витрати, шукати альтернативні логістичні шляхи та брати участь у діалозі з державними органами для захисту своїх інтересів. Слідкуйте за подальшим розвитком подій, адже рішення у цій справі матиме прямий вплив на вартість продукції для кінцевого споживача.

За матеріалами: cfts.org.ua