# Критичний удар по українському експорту: Блокада портів загрожує промисловості та бюджету

Фото: https://www.facebook.com/navy.mil.gov.ua

Український бізнес б’є на сполох через припинення експортних відправлень через порти Одеси та значне здорожчання логістики – тарифи “Укрзалізниці” зросли на 30%.

Ключові експортно-орієнтовані підприємства України відчувають крайню стурбованість у зв’язку з призупиненням морських перевезень.

Наприклад, Південний гірничо-збагачувальний комбінат (Кривий Ріг) змушений припинити видобуток та тимчасово скоротити діяльність через російські атаки на судна в Чорному морі. Компанія висловлює сподівання на відновлення роботи вже у серпні.

Ситуація з дефіцитом ліквідності, спричинена зупинкою портів та морських маршрутів, змусила гірничорудної компанії Ferrexpo прийняти рішення про призупинення роботи Полтавського гірничо-збагачувального комбінату (ПГЗК) – ключового активу групи – починаючи з понеділка, 3 серпня.

Критичні наслідки для економіки

За словами представників групи “Метінвест”, блокада чорноморських портів з боку агресора створює екзистенційну загрозу для українського експортного бізнесу. Одесити порти мають унікальні переваги – значну глибину та потужність, які жоден інший логістичний шлях, як-от Дунайські порти чи європейські термінали, не може повністю компенсувати. Ці альтернативи мають обмежену пропускну здатність, складнішу логістичну конфігурацію та потребують додаткової інфраструктури, що робить їх економічно або фізично неприйнятними для більшості експортерів.

Відсутність доступу до портів Великої Одеси означає колосальну втрату експортного потенціалу України. Існуючі альтернативи можуть лише частково пом’якшити ситуацію, але не замінити функціонал морських воріт. Це призведе до:

• Втрати значної частини експортного потенціалу.
• Зменшення валютної виручки на десятки мільярдів доларів.
• Недоотримання бюджетом сотень мільярдів гривень податкових надходжень.
• Ризиків для стабільності валютного курсу.
• Загрози зупинки виробничих потужностей та масового безробіття.

“Метінвест” у зоні ризику

Група “Метінвест” зазначає, що блокада портів вже негативно впливає як на експорт готової продукції, так і на імпорт критично важливої сировини. Наприклад, підприємствам групи щомісяця необхідно 230-250 тисяч тонн коксівного вугілля, альтернатив якому в Україні немає після зупинки роботи Покровської вугільної групи. Першим наслідком блокування портів стало повне призупинення видобутку на Південному ГЗК. Очікується, що обсяги видобутку на Об’єднаному ГЗК групи у серпні можуть скоротитися приблизно на 30% від середньорічного показника 2025 року через логістичні труднощі.

Крім того, очікується суттєве скорочення обсягів перевезень “Укрзалізницею”. За оцінками, вже у серпні 2026 року обсяг перевезень продукції гірничо-збагачувальних комбінатів “Метінвесту” залізницею може зменшитися приблизно на 1,3 мільйона тонн щомісяця.

Єдиний вихід – безпечні порти

Підкреслюється, що реальної альтернативи портам Великої Одеси не існує. Перенаправлення експортних потоків до Румунії чи Польщі призводить до стрімкого зростання логістичних витрат, що робить експорт економічно невиправданим. Якщо проблема безпеки морських портів не буде вирішена, українська промисловість опиниться під реальною загрозою зупинки.

Найбільший удар від припинення судноплавства в чорноморських портах відчують постачання залізорудної сировини групи до Китаю та Туреччини, чавуну до США, а також заготівлі та прокату до країн Південної Європи та Близького Сходу.

«Відновлення безпечної роботи портів Великої Одеси повинно стати одним з ключових державних пріоритетів. Йдеться не лише про інтереси окремих компаній, а про стабільність роботи української промисловості, державних підприємств та економіки України загалом. Держава має зайняти максимально проактивну позицію та залучити всі необхідні інструменти для забезпечення безпеки судноплавства і якнайшвидшого відновлення повноцінної роботи морського коридору», – підкреслюється у коментарі.

“Метінвест” наголошує, що кожен день простою обертається новими втратами для економіки, зростанням ризиків зупинки виробництв, скороченням експорту та недоотриманням державою значних податкових надходжень і валютної виручки, що безпосередньо впливає на макрофінансову стабільність країни.

Про групу “Метінвест”:

“Метінвест” – це вертикально інтегрована група, що об’єднує видобувні та металургійні підприємства. Її активи розташовані в Україні (Донецька, Луганська, Запорізька та Дніпропетровська області), а також у країнах Європейського Союзу, Великій Британії та США. Основними акціонерами холдингу є група “СКМ” (71,24%) та “Смарт-холдинг” (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” є керуючою компанією групи.

Порада від Business News:

Ця інформація є критично важливою для розуміння поточного стану української економіки та її експортного потенціалу. Вона наочно демонструє, наскільки вразливими є ключові галузі промисловості до зовнішніх загроз та логістичних проблем. Для бізнесу це сигнал про необхідність диверсифікації логістичних шляхів та оцінки ризиків. Для держави – заклик до термінових дій щодо забезпечення безпеки морських шляхів та підтримки експортерів.

За даними порталу: interfax.com.ua