## “Контейнерний термінал Мостиська” встановив новий рекорд, відправивши 65 потягів за місяць 381 перегляд 30 липня 2026, 13:40 Facebook0 Twitter

Це безпрецедентний показник для терміналу, який потенційно може стати найкращим серед усіх українських терміналів аналогічного профілю.

Прикордонний термінал “Мостиська Драй Порт” (відомий також як Контейнерний термінал Мостиська) у 2026 році продемонстрував видатні результати діяльності, успішно відправивши 65 залізничних потягів протягом одного місяця. Цей результат є найвищим за всю чотирирічну історію функціонування терміналу.

За даними ЦТС, що посилаються на видання Latifundist, близько 95% аграрної продукції, що проходить через термінал, експортується до Німеччини.

Експерти галузі припускають, що досягнутий показник може бути найвищим серед усіх подібних терміналів в Україні.

Фактори успіху та розвиток інфраструктури

Як зазначив Юрій Красновський, директор з розвитку компанії N’UNIT, досягнення таких вражаючих результатів стало можливим завдяки злагодженій роботі команди та постійним інвестиціям у модернізацію інфраструктури.

• “Одним із ключових чинників успіху є безперервні інвестиції в інфраструктуру: нові залізничні колії, розширені майданчики для маневрів, оновлена техніка. Прибуток переважно реінвестується в розвиток терміналу, що забезпечує майже безперервний процес будівництва та модернізації,” – підкреслив він.

Кадрове питання та стабільність роботи

За словами Красновського, дефіцит кваліфікованих кадрів залишається актуальною проблемою для всієї логістичної галузі. Однак, завдяки статусу критичної інфраструктури, підприємству вдається підтримувати стабільність кадрового забезпечення.

Дмитро Кобзар, генеральний директор терміналу “Мостиська Драй Порт”, повідомив, що наразі на підприємстві працевлаштовано близько 250 осіб. Нових співробітників часто набирають без попереднього досвіду та проходять навчання безпосередньо на робочому місці.

Технічні можливості та логістичні процеси

Кобзар додав, що технічні потужності терміналу дозволяють здійснювати завантаження одного потяга за 12 годин, або до двох потягів на добу. Однак, повний цикл обробки, включаючи логістичні операції, триває близько 24 годин.

• “Ми можемо повністю прийняти потяг на станцію, завантажити його та відправити назад протягом доби. Саме тому увесь процес – від прийому до відправлення – займає приблизно 24 години,” – пояснив він.

Основні ринки та напрямки експорту

Німеччина незмінно залишається головним експортним ринком для терміналу протягом усіх років його роботи. Близько 95% закупівель сільськогосподарської продукції здійснюється німецькими компаніями.

• “Залізничні вагони до Європи прямують через Польщу безпосередньо до Німеччини. Водночас, партії, що транспортуються морем, доставляються до портів Гданська та Гдині для подальшого завантаження на судна. Контейнери завжди прямують до порту, оскільки цей вид перевезень орієнтований на морський транспорт. Незалежно від місця завантаження – чи то елеватор, чи склад – кінцевим пунктом призначення для контейнера залишається порт,” – уточнив Кобзар.

Порада від Business News: Ця новина демонструє високу ефективність роботи “Контейнерного терміналу Мостиська” та його значний внесок у розвиток експортного потенціалу України. Рекордні показники свідчать про успішну модернізацію інфраструктури та ефективне управління, що є позитивним сигналом для аграрного сектору та логістичної галузі країни.

Джерело новини: cfts.org.ua