Крах амбітного проєкту створення європейського винищувача нового покоління призвів до пошуку альтернативних рішень.

Через глибокі розбіжності між провідними авіабудівними компаніями Dassault та Airbus, Німеччина була змушена зупинити багатомільярдну програму Future Combat Air System (FCAS). Як повідомляє видання Politico, це ставить перед країнами-учасницями питання щодо подальшого розвитку їхніх військово-повітряних сил, спонукаючи розглядати закупівлю американських винищувачів F-35 або інтеграцію в інші міжнародні проєкти.

Ключові деталі

Протягом майже десятиліття програма FCAS мала на меті сформувати нову парадигму європейської оборони. Франція, Німеччина та Іспанія, залучивши Бельгію як спостерігача, прагнули створити не просто бойовий літак, а комплексну мережеву систему, що включає пілотовані літаки, безпілотні апарати, сенсорні технології та космічні засоби, здатну ефективно протистояти сучасним викликам.

Однак, цього тижня Берлін припинив фінансування проєкту через непереборні розбіжності між французькою Dassault Aviation та німецькою Airbus Defence and Space. Ця подія ставить під сумнів подальші плани країн у сфері повітряної оборони.

Прем’єр-міністр Бельгії Барт де Вевер різко розкритикував провал FCAS, назвавши його “чистою безглуздістю”. Він висловив занепокоєння, що європейські держави ризикують втратити свою значущість у критично важливому секторі протиповітряної оборони.

Видання Politico виділяє три основні сценарії розвитку подій:

• Національні розробки: Країни можуть спробувати самостійно розробити власні винищувачі. Німецькі компанії вже озвучили такі пропозиції, і Dassault стверджує, що Франція здатна реалізувати подібний проєкт. Однак, це може призвести до дублювання зусиль, а обмежені національні бюджети можуть виявитися недостатніми для покриття всіх витрат.

• Закупівля F-35: Альтернативним варіантом є придбання винищувачів F-35 від американської компанії Lockheed Martin, які вважаються більш досконалими, ніж існуючі європейські аналоги. Німеччина вже висловила зацікавленість у розширенні свого парку F-35, а Бельгія вже експлуатує ці літаки. Проте, Франція та Іспанія не планують їх купувати, що суперечить прагненню Європи зменшити залежність від США, особливо в контексті можливого повернення Дональда Трампа до влади.

• Інтеграція в інші проєкти: Третій шлях — це приєднання до вже існуючих міжнародних ініціатив, зокрема до програми Global Combat Air Programme (GCAP), яку очолюють Італія, Японія та Велика Британія. Також можливе збереження окремих елементів FCAS, таких як розробка безпілотників або створення так званої “бойової хмари” (network-centric warfare).

Порада від Бізнес новини в Україні

Зупинка програми FCAS ставить під сумнів майбутнє європейської оборонної промисловості та вимагатиме стратегічних рішень від країн-учасниць. Для України, яка посилено зміцнює свою обороноздатність, ця ситуація може означати потенційні можливості для співпраці в рамках нових або існуючих міжнародних проєктів, а також підкреслює важливість диверсифікації постачальників озброєнь для забезпечення технологічного суверенітету.

Джерело