Тримати обидві руки на кермі в позиції “без десяти два” і не відволікатися від керування транспортним засобом нас навчали в автошколах. Передбачається, що це непорушні навички на все життя автомобіліста. Настільки очевидні, що їх не треба прописувати у законах.

У Правилах дорожнього руху до 2001 року із цього приводу нічого не було. Потім додали пункт: “Заборонено користуватися під час руху телефоном, не обладнаним технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук”.

Шість років дали на ознайомлення, потім встановили штраф за «телефон у руці» – 300 рублів, на ті часи не менш значний, ніж нинішні 1500 рублів. Нікому це особливо не шкодило, поки в 2020 році на дорогах не з'явилися камери, що фіксують телефон, що неправильно використовується.

Телефон за будь-якої форми його використання відволікає від управління та контролю дорожньої обстановки.

Поправка не пройшла

З 1 березня 2025 року мала набути чинності поправка, яка розширює список предметів, які водію заборонено тримати в руці: інші пристрої, які не передбачені конструкцією МС та потребують використання рук.

Однак поправку відправили на доопрацювання, тепер її ініціація очікується колись потім і в іншому формулюванні.

Що завадило запустити негайно? Очевидно, деяка розпливчастість терміна «пристрій».

При розвиненій фантазії під ним можна розуміти не лише телефони, планшети, рації та електронки для куріння, а й багато іншого, аж до стаканчика з кавою. І незрозуміло, чи зможе камера відрізнити планшет, скажімо, від Правил дорожнього руху у форматі брошури.

Їжа та напої дають настільки ж значний відволікаючий ефект, як і гаджети. Але дозволено.

Чим поганий телефон?

Тим часом ДАІ постійно говорить про відволікаючі чинники, які є причинами більшості ДТП. Дослідження уточнюють – фактори, що відволікають, стають причиною 70–80% усіх ДТП. Наука ділить відволікаючі чинники зовнішні і внутрішні, виділяючи чотири категорії.

• “Ручні” – всі предмети, крім керма та інших органів управління, які водій торкається руками. Включаючи носові хустки, окуляри, кава і бутерброди, дружину коліна.

• «Слухові» – гучна музика, сирени машин спецслужб, балаканина з пасажирами та балаканина пасажирів між собою.

• “Візуальні” – все, що змушує відводити погляд від дороги, у тому числі штатна медіасистема та рекламні білборди.

• “Когнітивні” – коли мозок зайнятий не контролем дорожньої обстановки, а мріями, вирішенням сторонніх завдань або роздумами. А також сонливість та різні хворобливі стани.

Телефон цілком заслуговує на гоніння, оскільки об'єднує всі чотири шкідливі категорії. І гарнітура hands free взагалі-то повністю проблему не вирішує: «ручна» категорія зникає, але залишаються «слухова» та «когнітивна».

Не телефоном єдиним

Спускати всіх собак лише на гаджети несправедливо. Безліч досліджень на тему distracted driving, «абстрактного водіння», проводять різні американські інститути.

Вивчаючи причини ДТП, американці з'ясували, що у 15% випадків водія відволікали пасажири, у 12% – телефон, у 10% – пошук речей по салону, у 9% – зовнішні об'єкти, у 8% – спів та танці під музику, у 6% – макіяж та догляд за собою.

Взаємодія зі штатною медіасистемою по суті нічим не відрізняється від занять з телефоном – відволікаються і очі, і руки.

Очевидно, що лише боротьби з гаджетами недостатньо. Добре було б подумати, що ще можна зробити. Сторонні думки в голові нездоланні, їзда в стомленому та болючому стані вже заборонена, хоч і не карається. Музику, сенсорні дисплеї та пасажирів заборонити неможливо. А ось з візуальними і ручними факторами, що відволікають, попрацювати можна.

Діти – сильний відволікаючий фактор. Проте дослідження показують, що за наявності дітей у машині відповідальність та концентрація водіїв зазвичай підвищується.

За даними ДАІ, у Росії 49% водіїв відволікаються від дороги під час руху.

Основні фактори відволікання

• Спілкування з пасажирами – 59%,

• Пошук радіостанції – 45%,

• Розмови по телефону та написання повідомлень – 19%.

Відволікання уваги – основний фактор ризику ДТП.

Заборонити не можна дозволити

Під час обговорення загальмованої поправки ДАІ повідомила, що її дія не пошириться на каву, хот-доги, цигарки та інші предмети, які не є «пристроями». Але не заперечує, що їжа і напої за кермом – теж фактори, що відволікають. Так само як колупання у штатній медіасистемі, взаємодія з навігатором, пошук радіостанцій.

Взимку у багатьох регіонах прикрашають громадський транспорт. Це пряме порушення правил дорожнього руху: кількість, тип, колір, розташування та режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам. КоАП передбачає позбавлення прав та вилучення приладів.

Є підтверджуюча статистика з цього приводу: прийом їжі водієм дає майже такі ж ризики, як відправлення та отримання текстових повідомлень та розглядання околиць.

Зокрема, Центр автомобільних досліджень Університету Огайо встановив, що в основі 11% усіх ДТП, що трапилися протягом року в штаті, лежить склянка з кавою. А спроба підняти з підлоги предмет, що впав, загрожує повною втратою контролю над машиною.

У Татарстані провели опитування водіїв щодо зовнішніх відволікаючих чинників. Перше місце займають зустріті на дорозі ДТП – мимоволі починаєш розглядати, що та як. На другому – зовнішня реклама, що світиться. Крім відволікання уваги, яскраві табло та вивіски у темний час доби впливають ще й на розпізнавання об'єктів на дорозі. На третьому – новорічна ілюмінація. Наприклад, обвішані позаштатними лампочками електробуси та трамваї.

Законодавці мають об'єктивні приводи заборонити взагалі всі «ручні» чинники та узаконити «обидві руки на кермі». В окремих країнах давно так і зроблено – ми відстаємо. Так, спочатку це створить дискомфорт тим, хто звик до кави за кермом. Але безпека руху виразно важливіша. І будь-яке розширення списку заборонених за кермом предметів – міра, загалом, правильна. Хоча й непопулярна.

Опитування «За кермом» показало, що в Росії 60% водіїв відволікаються від водіння.

Для 52% головний відволікаючий фактор – телефон/смартфон. Понад 40% водіїв у дорозі відповідають на дзвінки (без hands free), 7% навчилися однією рукою писати повідомлення, 4% переглядають соцмережі.