Мита, запроваджені президентом США Дональдом Трампом щодо Канади та Мексики, торкнуться тисяч продуктів у десятках галузей, але найбільшої шкоди можуть завдати автомобільній галузі. В результаті розпочатої економічної війни вартість авто в США може зрости на 25%, і не тільки для американських споживачів, але і для імпортерів – зокрема для України.
Про це повідомили в NBC News. Згідно з підрахунками Anderson Economic Group, через тарифну політику адміністрації США вартість виробництва більшості транспортних засобів у країні зросте на 4-10 тис. доларів.
Причому подорожчають авто, зібрані не лише на заводах в Канаді та Мексиці, але і в США, оскільки зросте вартість деталей. “На місці споживача, помітивши певний автомобіль і знайшовши його в асортименті, я б купив його відразу, тому що всього за місяць ціна може бути значно вищою”, – каже керівник Anderson Economic Group Патрік Андерсон.
Проблема ще й у тому, що з 2019 року ціни на автомобілі на ринку США зросли на 34% і сягнули рекордного рівня, тому автовиробники і без того працюють з відносно низькою маржею. А якщо зросте вартість нових авто, через збільшення попиту подорожчають і вживані автомобілі.
На додачу за останні 50 років авторинок Північної Америки став сильно переплетеним – ланцюги поставок проходять через Канаду, США і Мексику. Водночас виробництва автомобілів у США може зайняти роки та збільшити витрати на робочу силу, матеріали та охорону здоров’я, що загалом теж сприятиме підвищенню цін для автолюбителів.
“Однією з причин, чому багато з них прагнули перенести виробництво до Мексики, є низька вартість робочої сили, матеріалів, менші витрати на захист довкілля та охорону здоров’я. Це все дуже дорого, і врешті-решт всі ці витрати перекладаються на кінцевого споживача”,, – сказав автомобільний експерт Аарон Брагман.
Він впевнений, що в результаті це змусить споживачів відкласти покупки, що призведе до скорочення виробництва нових автомобілів в США і, зрештою, до скорочення робочих місць. А масштабне скорочення робочих місць в автогалузі позначиться на місцевих громадах, багато з яких формуються довкола певних підприємств.
Про руйнівні наслідки такої політики раніше вже попередив генеральний директор Ford Джим Фарл. “Давайте будемо чесними, у довгостроковій перспективі 25% тариф на кордоні Мексики та Канади зробить в промисловості США таку діру, якої ми ще ніколи не бачили”, – прогнозує він.
